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宏光S1的发动机搭载的是一台1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩：146.5N·m/3600-4000rpm。这款5速手动变速箱档位清晰，推出的时候带有一些吸入感，且离合的行程较为合适，结合点比较好掌握。悬挂方面则采用的是，前麦弗逊式独立悬挂，后螺旋弹簧半独立悬挂的结构。
宏光S1在1档起步初段可以感觉到非常的轻快，动力输出没有明显拖沓的感觉，中段加速则变得比较线性，但是当转速超过2000rpm后，动力输出又是一种感觉变得更加的积极。此次宏光S1就宏光S低速共振问题做出了不错的调整，通过使用双质量飞轮有效的解决了1000rpm-1500左右会出现的共振问题。
在静音降噪方面，宏光S1有着不小的进步，当时速达到100km/h的时候风噪、路噪以及发动机噪音都得到了很好的控制，提升了不小的舒适性。宏光S1全系都配备了ESP电子转向助力，操控起来更加的轻松。指向性上也有所进步，谈不上指哪打哪但也是比较明确的。
编辑总结：截止到今年的7月份，五菱宏光的销量已经突破了200万辆。而五菱现在根本就不需要拿出来和谁比较，只要做好自己就够了。此次从第三代宏光车型上我们就看出了突破，从外观、内饰、配置动力以及噪音等方面都能看出厂家的用心，再加上6万元的亲民价格，我想五菱离下一个200万已经不远了。
