新浪微博
车市微信
对于初次亮相CAS的轮圈品牌ARTKA来说，这是一次大胆的尝试也是一次公开亮相的绝好机会。这一天，年轻品牌ARTKA带着资深代工厂的实力背景和车友眼中“性价比大招儿”的旋压技术向改装圈公开了自己的身份。
虽然有成熟工厂的技术支持，但以新品牌面向改装市场，ARTKA还是经过了长期的产品测试阶段，如果你关注赛事，那么你有可能对这个品牌有所耳闻，目前ARTKA是中国房车锦标赛（CTCC）北京现代纵横车队和中国漂移锦标赛（CDC）上海SDT漂移车队的官方合作伙伴。你又要说这些虚头巴脑的头衔对于证明自身品质并没有卵用，但事实是，这两支车队对这个品牌的轮圈产品评价都极高。也并不是说赛车装上ARTKA轮圈成绩咔咔上升多少名次，ARTKA对于上述车队的意义在于，他为赛车提供了优秀稳定的行走系统，这是ARTKA品牌做轮圈的首要坚持点——品质。
一台CTCC北京现在在役房车，一台SDT漂移车队提供的Supra漂移赛车，还是很吸引人眼球的。
消费者对国产轮圈最大的犹豫点就在于品质，我们的消费行为越来越成熟，那个只贪图价格便宜的消费年代基本上已经过去，我们对轮圈品质的要求越来越高，毕竟这是影响驾驶安全的一个重要部位。ARTKA抓住这一点消费心理，他们的轮圈不是最便宜的，但却敢说是国产品质最好的。现在说什么强力旋压对于你理解ARTKA品质也是没有什么卵用的，CTCC赛事中那些经过激烈碰撞而不碎裂不导致爆胎的ARTKA才是最好的品质说明，每一只轮圈在电子称上显示出来的数字才是最好的轻量化说明。
不得不说有着各种名款式外观的ARTKA是热受欢迎的原因之一。
而关于长相，再提很多“抄袭”字眼也是无谓话，这似乎是一个品牌进入一个行业的必经阶段，更别说是在改装行业跳跃式发展的中国，恕我知识产权方面学问薄弱，作为一个普通消费者，我喜欢ARTKA这种品质有保证价亲民的国产圈，其中若没有各种“向经典致敬”的造型，恐怕这种喜欢要打个三四折。借着CAS亮相的机会，ARTKA也带来了自己的新款式轮圈——RS106，长得像谁你们自己看吧。
而个性化定制是ARTKA的另外一个特点，有了这项服务你就不用担心数据和颜色的问题了。
断面图最能加深你对旋压技术的了解了。下图展示的是铸造断面（左）和旋压断面（右）的对比，这个厚度差你应该能一眼看出来吧。
应该说作为一款年轻的自主品牌能经受住职业赛车队的考验，他的品质是毋庸置疑的。
