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空间
编辑身高182CM，坐进浩纳的前排一点也不感觉拥挤，座椅放倒最低，头部空间能达到1拳左右。在保持前排不变的情况来到后排，头部空间依旧能达到1拳，腿部空间能将将达到2拳，这对于一辆紧凑级车型来说表现以及非常不错了。虽然第二排设计有头枕以及安全带，但是中间座位对乘客不算友善，坐姿非常难受，地板隆起也较高，只适合临时乘坐。
尾箱内部空间十分规整，由于采用了旅行车尾部的设计，所以标准状态下浩纳的尾箱空间为372升，在这个级别的车型中已经不算小了。在尾箱地板下方，浩纳配备了一条全尺寸备胎，只是轮圈没有采用铝合金材质而是选择了普通的钢制轮圈。后排座椅支持4/6放倒，虽然不能完全放平，但是放倒以后可以得到1255升的空间，这样的数据还是非常不错的。
动力试驾
浩纳搭载的是代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率96kW，最扭矩225Nm，这样的动力参数用在浩纳上是绰绰有余的。经典的7速干式双离合变速箱，虽然原来出现过变速箱过热保护的情况，但现在这一情况早就得到了解决，而且这台变速箱1挡升2挡时的顿挫感也没有那么强了。
全力油门加速的时候，1.4T引擎的扭矩能轻而易举的打破两条185宽轮胎的极限，打滑比较严重，另外后悬架压缩不算明显，支撑性不错。全力刹车时，前悬压缩比较夸张，但整体刹车姿态还说的过去，另外刹车的脚感偏软，前半程虚位较长，首次驾驶需要适应。
这台经典的EA211 1.4T涡轮增压引擎配合7速DSG变速箱的动力总成，我相信大家已经非常熟悉了，这台1.4T引擎用在车重只有1.2吨的小车上动力储备非常丰富，在市区穿梭可以说是游刃有余。浩纳的悬架调教偏向舒适，但是却富有韧性，这种感觉是标准的大众风格，在同级别车型里悬架算是比较硬的了。转向的质感也很“大众”，转向力度适中，方向回馈也很清晰，配合轻盈的车身，会让大部分驾驶员感觉很容易上手。
全文总结
桑塔纳·浩纳这款车的出现弥补了上海大众在紧凑级两厢车市场中的空缺，这款车主打的是年轻客户。新推出的蓝色以及橙色车身颜色我相信会得到广大年轻消费者的青睐。再来说说动力，用熟悉的配方熟悉的味道来形容也算贴切，1.4T配DSG的组合确实经典，配合轻巧的车身，能给浩纳带来非常不错的动力响应。最重要的是桑塔纳这个车型在国人心中的影响力实在是太强了，我相信这一代的桑塔纳一定不会给它的前辈丢脸，一定能在这个市场中取得一席之地。
