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8月21日，2015北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛（CRC）在怀柔落下战幕，在经历了怀柔站柏油路面的考验后，一汽-大众车队第七代高尔夫战车不负众望，最终将全场车手冠军、车队冠军、联合会杯冠军揽入怀中。同时，一汽-大众车队也获得了厂商杯冠军、四驱组冠军和两驱组冠军。此外，一汽-大众车队赛手还在S5组别、S3组别中包揽车队冠亚军。至此，一汽-大众高尔夫车队在赛季卫冕之路上又迈出了坚实的一步。
一汽-大众车队荣获本届比赛联合会杯冠军，向年度第一的目标迈出了坚实的一步
本次赛段分布于景色秀丽的北京怀柔，蜿蜒狭窄的盘山赛道风景优美却危机四伏。面对挑战，一汽-大众车队的强盛阵容保持不变，陈德安、李国静和澳大利亚籍外援克里斯•阿特金森继续担任本次比赛的主力车手。
现役WRC赛手克里斯·阿特金森携第七代高尔夫战车斩获全场冠军的骄人战绩
本次怀柔站赛程全长575.07公里，赛段总程179.46公里，共9个赛段。怀柔站是以柏油路为主的赛道，但并不意味着难度有所降低。其中，高标准的超级短道因其弯道设计变得极具观赏性；多个连续急弯、频繁的上下坡赛道都说明了怀柔站对赛手和赛车的极高考验；而崎岖蜿蜒的盘山公路也极具挑战性。此役一汽-大众车队表现优异，不论是在全场拔得头筹，还是100%的完赛率，都再次证明了第七代高尔夫战车的卓越性能。
比赛前，一汽-大众车队先期抵达赛场就立刻投入备战中，开始一丝不苟的赛前准备工作。工程师们在维修区内开始对高尔夫战车进行严密的试车调校工作，车手们在测试中不断发掘赛车的极限与不足，维修师们则对症下药进行调整与改进，对高尔夫赛车的弹簧、避震等悬挂设定进行反复斟酌，以便使其在赛道内达到最佳工作状态。
在8月19日举行的超级短道赛中，一汽-大众车队澳洲外援阿特金森展示出了他在柏油路面上的丰富经验和出众操控技术，以单圈2分41秒06的成绩成为当天排名第一的车手。而第七代高尔夫战车在比赛中展现出的性能优势，更是得到在场嘉宾及赛事参与人员的一致认可。
在超级短道赛中，一汽-大众第七代高尔夫战车以惊艳的表现震撼全场
8月20日，赛事在怀柔宝山镇的山区中进行，一汽-大众车队赛手稳战稳打，尽管阿特金森的赛车由于特殊原因，在下午的赛段中受到一些影响，但他迅速调整状态，顺利完成了当天的比赛，成绩紧追头名车手。而其余两部高七赛车也发挥稳定。车队首席车手陈德安说：“大家在第二天对比赛节奏把握得更好，高尔夫赛车也是如此，特别是在高速转弯时车尾走得非常顺！大大提升了过弯的速度，让我们的分数优势得到了大幅提升。”
在8月21号最后一个比赛日中，面对依山蜿蜒的赛道，阿特金森驾驶的8号车组在前一日比赛损失近1分钟的不利态势下，凭借出色稳定的发挥以及精湛的赛车技术，在最后一个赛段最终以23秒05的优势反超对手，夺得全场冠军。而一汽-大众车队首席车手陈德安也夺得了国内车手亚军的称号。“感谢车队强大的维修团队、感谢所有支持我们车队的人，这个冠军来得很不易，大家付出了很多的努力，希望以后能够拿到更多的冠军。” 阿特金森说道。
面对国内外众多竞争对手，第七代高尔夫战车淋漓尽致地展现了其世界顶级赛车的非凡实力
同时，一汽-大众车队其他赛手也不负众望，经过奋勇拼搏，爱沙尼亚外援桑德尔·帕恩与李大威帮助车队包揽了S5组别车队冠亚军；由曹力峰驾驶的42号车组、王浩然驾驶的43号车组也分别将S3组别的车队冠亚军收归旗下。他们突出的表现最终帮助一汽-大众车队获得了本站比赛的冠军。至此，CRC怀柔站结束了全部赛段的争夺，一汽-大众车队在怀柔站凭借车手全面的技术以及高尔夫赛车的优异性能，取得了四驱组冠军暨全场冠军、联合会杯冠军、S5及S3组别车队冠军等八项冠军头衔，继续在车队积分榜上占得第一阵营的位置。
自2014年出征以来，第七代高尔夫战车已助力一汽-大众车队获得多个分站赛冠军，其扎实的底盘、强劲的动力、精准的操控经受住了各种赛段、路段的考验，充分展示出一汽-大众深厚的造车功底和运动基因。据悉，下一站中国汽车拉力锦标赛（CRC）将移师河南登封，第七代高尔夫战车这款实力冠军车型也将跟随一汽-大众车队挑战这一全新赛道，力争为今年的排位夯实基础。金秋九月，携第七代高尔夫战车出征的一汽-大众车队的表现值得期待！
