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动态体验
在动力系统的匹配上，初期上市的开瑞杰虎均搭载2.2L汽油发动机，最大功率76kW，峰值扭矩193N·m，值得一提的是作为一款自吸发动机，其在2600转即可输出最大扭矩，比较适合皮卡的使用环境。引擎舱盖上的隔音棉在一定程度上抑制了发动机噪音，在细节之处的周到考量往往是提升车辆品质感的关键。与发动机搭配的是5速手动变速箱；由于排挡杆较长，所以换挡行程也略长，但不会使驾驶者感到太劳累。
由于低扭输出不错，所以这台车的起步还算轻松，但到高转速区间动力就不甚理想了；开瑞杰虎的油门比较轻，容易给人以动力不错的印象。离合器的结合点很好找，新手也能较快适应；操作变速箱换挡时需要一定的力气，不过对于一辆定位男性车主的皮卡来说，问题不大。开瑞杰虎的转向系统采用了液压助力，力度均匀；方向盘中间存在一定旷量，这也是多数皮卡的特点，可以让长途驾驶或越野驾驶时更加轻松；不过稍显模糊的指向性在公路驾驶过程中显得不够直接。
开瑞杰虎采用的是钢板弹簧后悬架，弹簧片数为5片；这种后悬结构在偏向载货用途的车辆中很常见。钢板弹簧的使用对这台车的空载舒适性有一定影响，但如果将货厢装满货物，情况就会大有改观；在空满载两种状态都有均衡表现才是这台车的设计目标。现在大家对皮卡这种生产力工具的隔音降噪水平也慢慢有了要求，通过一天的试驾来看，开瑞杰虎的发动机噪音并不突出，中高速行驶时主要的噪音来源是风噪，整体表现符合预期。
总结
作为一辆售价低廉的皮卡车型，开瑞杰虎在驾乘舒适性和外观内饰设计上都做到了让人满意的程度；而依托奇瑞乘用车打造的背景也让其可靠性有了一定的保证；对于希望买一部便宜实用的皮卡车型的用户而言，开瑞杰虎会是个不错的选择。
