真正爱车的人都会相信：每一款车都是有灵魂的，当你凝视着TA的前脸，仿佛可以听见TA在对你默默地诉说自己的故事。思域就是这样一款有故事的车，有些隽秀的外观+“运动狂”的本性，勾勒出了一款深受年轻用户青睐的魅力中级车。

思域本色演绎天生运动范儿

在中级车市场，思域并不算是新面孔，反而从某种意义上说，这款诞生于1972年、历经九代辉煌、全球累计销量超过2200万辆的车型甚至称得上是高品质中级车的代表之一，原因也很简单，思域是国内为数不多的坚守运动本色的车型。

运动本色当然离不开动力与操控。思域搭载了黄金排量的1.8L发动机，采用了本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程，拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm，压缩比则为10.6:1，配以5速手动变速箱或5前速自动变速箱，实现了享誉业内的“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的经典评价。而如果想体验更加纯粹的驾驶感受，也大可以领教一下搭载2.4L自然吸气发动机的思域Si版本的威力，这款代号K24Z7的发动机的最大功率152kW/7000rpm，最大扭矩235Nm/4400rpm，百公里加速仅为7.5秒，运动风格表露无疑。坊间传言第十代思域将搭载全新的1.0T以及1.5T发动机，恐怕思域的铁粉们早已经翘首以盼了。

酣畅的动力之外，则是思域出众的操控性能，与某品牌出新车必减配的做法不同，思域始终坚守着全系标配前麦弗逊+后双横臂式（带横向稳定杆）四轮独立悬挂的领先配置，兼之本田出众的底盘调教，让每位驾驶者都可以感受到充满驾趣的完美体验，稳定性与平顺性更是得到了用户一致好评。

为梦想全力以赴，赛道见证思域实力

想要见证一款车型的实力，赛道无疑是最佳的舞台，而本田对于赛车运动的执着早已经在F1赛事中得到了证明，浑身上下充斥着运动基因的思域又怎么会错过每一次的展示机会？于是，我们不出意料的在国内顶级的赛车运动——CTCC中国房车锦标赛上看到了TA的身影。

结果不出所料，在上个赛季我们共同见证了新的冠军诞生，搭载了1600cc涡轮增压发动机的思域赛车代表东风Honda车队成功问鼎2014年CTCC中国房车锦标赛上海站冠军，随后又勇夺盐城站最快圈速奖，初露锋芒就震慑全场，还有什么比这样强势的表现更值得骄傲？

时间进入2015年，思域重新开启了冠军卫冕之路。在CTCC首战比赛日中，东风Honda车队的两位车手何伟权、邹思锐相继上演弯道超车好戏，虽然最终因为一次意外而错失冠军，但是思域所展现出的瞬间爆发力和操控稳定性已经得到了全场最高分贝的喝彩，在后续的比赛中，我们也必然将领略到冠军车队的无敌模式。

无论是二十年前的EG、EK车系，还是最近刷新纽北最快前驱车纪录的全新TYPE-R，又或者是拥有一颗大心脏的Si，思域在国内赛车迷心中早已经占据了重要地位，经典的“红标”更是成为了改装迷们的最爱。天生运动范儿，为梦想不断前行的思域，你们难道不喜欢吗？

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