在国内的行政级轿车市场上,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L无疑是很多购车者的首选车型,无论是保有量还是品牌价值上述三款车都有着明显优势;但也有这样一部分追求个性的消费者对这些车型并不感冒,在他们的眼中,低调的奢华或许更有吸引力,如果您也恰好有此需求,那么下文中推荐的三款车或许会是您的选择。
推荐车型基本参数
产品名称 | 英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版 | 凯迪拉克XTS 28T豪华型 | 丰田皇冠 2.5L 自动 尊享版 |
厂商指导价(万元) | 39.98 | 40.99 | 38.58 |
长/宽/高(mm) | 5130/1845/1510 | 5131/1852/1501 | 5020/1805/1480 |
轴距(mm) | 3050 | 2837 | 2925 |
座位数(座) | 5 | 5 | 5 |
行李厢容积(升) | 500 | 537 | 427 |
油箱容积(升) | 80 | 70 | 70 |
排量(ml) | 2496 | 1998 | 2497 |
气缸数 | 6 | 4 | 6 |
气缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
发动机特有技术 | CVTCS | - | Dual VVT-i |
最大功率(kw) | 163 | 198 | 142 |
最大扭矩(n.m) | 253 | 400 | 236 |
变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 7 | 6 | 6 |
前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉杆式悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
可变悬架 | - | - | 软硬调节 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
转向助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
最高车速(km/h) | - | 218 | 210 |
整车整备质量(kg) | 1771 | 1840 | 1700 |
综合油耗(L/100km) | 9.5 | 9 | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 标红为此项最优值 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版
厂商指导价:39.98万元
在此次中期改款的Q70L身上,名为“冲突美学”的设计语言再一次给大家带来了视觉上的享受。以工业手段去表现自然元素,这是一直以来英菲尼迪在设计方面所去追求的理念,首先最直观能够让人一眼看到的就是进气格栅的改变,上下双拱形的设计加上水波纹的自然元素曾经在Q50身上就受到了大家的一度好评,而如今同样的设计手法出现在Q70L的身上,一样恰当得体,为了能够让进气格栅的样式能够更好的与整车相融合,在引擎盖方面,中期改款的Q70L也采用了双波浪造型的设计,没有任何的突兀感。
车侧方面,能够最直观让消费者感到改变的就是转向灯的位置,从翼子板集成到后视镜上的手法更主流也更美观,而除了这一点以外,在一些不易被直接观察到的地方Q70L也进行了改进,更具力量感设计的左右前轮拱,以及车身腰线与车顶弧线,都是在不经意间能让人感到舒服的地方,弯月形的C柱设计在Q50身上我们已经见到过,虽然Q70L的C柱造型与Q50并不相同,但却结合的很好,而官方也说了,虽然C柱造型统一采用弯月形设计,但为了能够更好地体现美观,具体的造型也会因车而已。
不过与车头的设计理念一样,单一的运动设计或是商务设计都会让人感到乏味,所以在尾部方面,中期改款的Q70L同样融入了一些运动元素,首先最直接的就是尾灯造型以及内部灯组的改变,这样的设计与Q50有着异曲同工的妙处,让它的尾部看上起很有灵动的感觉,同时分体式后保险杠的出现,更是运动车型上所必不可少的元素,而这一切与之前的商务设计相结合之后,再一次体现出了英菲尼迪“冲突美学”的理念。
中期改款的Q70L在内饰设计在并没有变化,依旧是英菲尼迪典型的环抱式设计,豪华感营造非常到位,但在看不见的细微之处,如材质方面却进行了一定的改变,虽然这次我们实拍的次顶配车型与现款相比并无变化,但在顶配车型上,全车采用的木质装饰条据官方介绍称全部以白蜡木为基础,之后运用手工技术进行金属银粉的涂抹,所以在质感以及视觉效果上都有着一定的提升。
中期改款的Q70L中控面板操作台依旧采用了现款的设计,相比Q50所采用的双屏设计来说,个人而言更喜欢以前的老式设计,虽然也许在科技感以及功能性上不如新款表现强大,但整个布局却更有层次感,更加能突出车内的豪华氛围,至于操作便利性方面,它的表现也是能够让人满意的。
动力方面,此次中期改款的Q70L继续沿用了现款动力总成,而此次实拍的车型则装配的时一台2.5L V6自然吸气发动机,最大马力235匹,最大扭矩253牛米,与之匹配的则是一台7速自动变速箱,虽然在数据上并没有改变,但据相关人员成,这台发动机在油耗发面进行了一定的优化处理。
车型点评:
英菲尼迪Q70L作为一位上市多年的老将,刚刚迎来了它的中期改款车型,在外观方面的修饰使得它看起来更具时代特点,但原地踏步的内饰设计确实有些跟不上时代了;2.5L的动力总成胜在可靠性高,总的来说它的优势更多体现在了日系车传统的细腻风格上。