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其实思域的内饰还是很有战斗气息的，并且分层仪表加上环抱式的中控既个性又颇具实用价值。方向盘不对称的多媒体按键设计虽然个性，但通话/挂断按键的位置需要左手离开方向盘才能操作，略显不便。
常规的仪表盘位置只有一个超大号的转速表以及常规的指示灯，挡位信息等内容。速度表，燃油表等内容被单独提出来并安放在了仪表台的最上端，类似于平视显示系统的效果，右侧小液晶屏还能显示些额外信息。
中控区域并非对称式设计，这或许会成为一部分消费者拒绝它的理由，中央的彩页液晶屏不具备导航功能，颇为遗憾。空调系统为手动控制，只有顶配才是自动，但好在按钮都很大，也很清晰，方便操作。
车门内饰的设计还是挺用心的，该软的地方绝不会硬，储物空间也挺宽敞。只有顶配才会提供真皮座椅，其他车型一概为织物面料，反正很多车主也要买座套，冬不冷夏不热的特性倒也算是优势项。
中央扶手箱尺寸并不算太大，但内部有防滑静音设计，同时USB接口也藏在这里。后排空间中规中矩，在同级车中属于中上游而在后备箱的开口顶部还设计了拉手，方便从后备箱直接放到后座椅靠背，贴心的设计。后备箱整体比较规整，包裹得很十分严实，地板下面存放着备胎，只可惜是非全尺寸。
1.8L自然吸气发动机，最大功率141马力/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，带有本田独门的i-VTEC技术，虽然这款发动机已征战市场多年，但稳定的质量还是值得肯定的。5速自动变速器也是老面孔了，在6/7/8甚至9速满天飞的时代似乎不够与时俱进，但它与发动机配合默契，动力发挥不输对手，日常使用还能够满足要求。思域采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，操控性及舒适性表现都不错。
总结
细看下来，思域的每一项设计在同级中都并不落后，不过在强调先进技术的年代，本田这样稳扎稳打的策略似乎没有竞争对手们来的张扬，这也就让本就处于劣势的日系车更加难以前进，如果您想买一部省油省心的紧凑级家用车，思域绝对是个让人放心的产品。
