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V3内饰的总体设计偏向简洁的取向，中控台上的银色饰板占据了不晓得面积，层次感还不错。虽然实拍车型采用的是塑料方向盘，但凹凸有致的造型说明其手感还是有保障的，并且两侧都带有多功能键，很实用。
仪表盘的设计中规中矩，中间的行车电脑也很清晰易读，上面华晨汽车的英文logo出现在这里挺好，强调品牌意识的做法值得鼓励。中控液晶大屏显示效果还是挺不错的，功能也挺强大。但全系都没提供导航和倒车影像功能实在是有点儿浪费了这块屏幕。
虽然只是手动空调，但旋钮的设计感还是挺不错的。比它更漂亮的是前排的出风口，很精致，很用心。中控台最底部是个比较浅的杯架，不过编辑并不建议您把水瓶放在这里，一来是放这儿并不稳当，二来是会与USB，12V电源接口上插着的线缆等物品产生干涉，干脆把手机放这里面正好。
实拍车型的所以虽然采用的是织物面料但乘坐舒适度还是完全没问题的，驾驶座支持高度调节。其实放这张图的目的并不止要说4门电动车窗和主驾驶一键升降功能，编辑是想让大家注意看门板上红色缝线的处理工艺，即便是边缘部分的针脚也依然规整，没有露出线头，必须点赞。
后排座椅的包裹感略显一般，但是舒适度还不错，而且ISOFIX，中间座椅头枕等功能都是具备的。后地板中央的凸起非常小，几乎不会对中间乘客产生影响。并且这里还有一个不算大的储物格，正好放点小东西。
后备箱空间比较规整，常规容积便已达到455升，足够日常的使用，实在不行还可以把后排座椅靠背放倒，这功能除了乞丐版其他都有。V3采用的是前麦弗逊后后扭力梁式悬挂结构，出于成本的考虑同级车都会选择这样的方案。
总结
有了中华V5的成功，V3的上市也是理所应当的。作为打拼细分市场的力作，V3自身的素质还是相当值得肯定的，在很多中国品牌的小型SUV还在努力弥补动力系统的不足时，V3一上市便推出了1.5T+5AT的动力组合，而漂亮的外观设计以及出色的内饰工艺也都是其优势项目，相信V3会取得不多的市场表现。
