这年头买辆家用车已不是什么新鲜事儿，有钱的尽可任性挑选各种高大上车型，资金有限的其实选择性也不少，部分自主品牌就是不错的选择。虽然有些消费者不太看好自主品牌，但不可否认近几年自主品牌的品质是越来越好了，造型更时尚、做工更精致、配置更丰富，而且价格更实惠。其中7万元左右起售的长安逸动、吉利新帝豪无疑是实惠靠谱中的佼佼者，而最近风头正盛的“新秀”东南V5 plus同样以“7万元售价、豪车级享受”让人充满期待。下面我们就把这3款人气家轿拉出来遛遛，看看到底谁才是最值得购买的“超值王”。

外观造型对比：时尚沉稳各有特色，V5 plus更显年轻活力

新帝豪由帝豪EC7更名而来，全新的设计让其整体更加端庄耐看。上格栅采用三辐条设计，配以熏黑处理的装饰罩，前脸给人以稳重感；新帝豪侧身相对简洁，饱满的后车身让整车有种向前俯冲的架势，设计风格成熟沉稳。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级轿车，整车设计时尚大气，原创度较高。上格栅采用全镀铬装饰，配以鱼嘴型的下格栅更显活力；侧身线条流畅自然，双腰线设计以及底部镀铬装饰，让侧身层次感分明；尾部设计较为简洁，微微上扬的尾灯与头灯造型相呼应。

与两位“前辈”相比，V5 plus的外观不仅时尚，更多了点年轻活力。采用立体雕塑美学切面，饱满的肌肉感从车头贯穿到车尾，整车设计大气又不失运动感。V5 plus的头灯组结构完全改变，新增了透镜，并整合了日间行车灯；车尾则配备了媲美豪华车的灯带式尾灯，科技感更强。

配置对比：V5 plus、新帝豪配置丰富让人惊喜，逸动略显逊色

在消费者的固有印象中，自主品牌的内饰一般比较粗糙，配置也较为简陋，但V5 plus算是个例外，无论是材质做工，还是配置都表现得尤为亮眼。全系采用皮质包覆的豪华欧式中控台及皮质座椅，真皮包覆方向盘与手刹、并标配软质门饰板，整车内饰甚至可以媲美豪华轿车内饰。此外，V5 plus还全系标配了电动天窗、一键升降、倒车雷达、电动后视镜、行车电脑、恒温空调、车载蓝牙、大灯延时熄灭以及8英寸液晶显示屏等多项舒适实用配置，消费者只需7万元就能体验豪华轿车般的高档空间享受。

最值得一提的是，除智趣型外V5 plus全配备SEMI-II多媒体交互系统，支持手写、语音指令功能，智能化声控音响系统轻松开启音响、导航，还可以快速查询违章信息；通讯录、影音等资源可以全线共享。新搭载车联网功能，使车体自带可分享式WIFI，无限流量让用户随时随地与世界联网互通。

新帝豪采用上深下浅的色调搭配，中控台设计中规中矩，但内饰材质和做工都较为粗糙，塑料感较强。而在配置方面，新帝豪也算是“7万元家轿”的良心之作。新帝豪全系标配无匙进入/一键启动系统、电动后视镜带加热功能等，除了入门级均配备7寸液晶显示屏（集成蓝牙、娱乐、倒车影像功能）、自动空调、内置硬盘等多项实用配置，但车载导航却只在高配车型才配备。

逸动以大量银色饰板凸显运动感，中控台设计以简洁风格为主，各功能分区较为独立。全系标配皮质包裹的方向盘、大尺寸液晶屏（集成影音娱乐功能）、后视镜电动调节等，但诸如导航、蓝牙、倒车影像、电动天窗、驻车雷达等实用配置却只在中高配车型才有所配备，相比之下，逸动显然没有另外两款车型“厚道”。

动力操控对比：逸动、新帝豪数值占优，V5 plus动力节油表现不俗

动力方面，新帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4400rpm，表现中规中矩。而1.3T发动机最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩为185N.m/2000-4500rpm，动力出色，但实际油耗要比工信部公布的略高，约为7.9L/100km。新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式后悬架，调教方面偏向于舒适，符合家用紧凑车的定位。

逸动搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/4000-5000rpm，与之匹配的是5档手动变速器和4档手自一体变速器，其中4档手自一体稍显落后。1.5T发动机最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为230N.m/1950-4500rpm，动力表现不错，但1.5T车型售价在10万区间，性价比不高。逸动采用前麦弗逊式独立悬架/后拖曳臂式后悬架结构，兼顾了舒适性与运动性。 

V5 plus提供两款三菱发动机和三款变速器供消费者选择，分别是三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机及三菱全新全铝1.5L发动机，最大功率分别为110kW/5500rpm 、88kW/5000-6000rpm，最大扭矩分别是200N.m/2500rpm 和143N.m/3500-4000rpm；均运用三菱独创MIVEC技术，匹配5速手动变速箱、德国格特拉克6速手动变速箱或比利时PUNCH CVT变速箱，百公里油耗仅5.8L。V5 plus虽然在动力数值上稍低于新帝豪及逸动，但与三菱共线生产，品质显然更可靠。而且实际驾驭时，V5 plus的动力表现不俗，燃油经济性让人满意。

另外V5 plus全系采用EVO高操控赛车底盘，同级少有的前麦弗逊/后五连杆式独立悬架，在紧急并线或高速过弯时，它的四轮独立悬架可以提供有力的支撑，延续了东南汽车在操控方面的一贯优势。

总结：毫无疑问，这三款车型都是自主品牌家轿市场的上佳之作。新帝豪造型稳重大气，配置水平在同价位车型中比较突出，1.3T车型动力表现出色，但美中不足的是内饰材质和做工略显粗糙，油耗也有点偏高。长安逸动的外观设计动感流畅，内饰做工精致，但中低配车型的配置较为简陋，性价比一般。起价7.69万元的V5 plus无论“颜值”还是“内涵”都是自主品牌中少有的高水准，而且全系标配电动天窗、倒车雷达、恒温空调以及8英寸液晶显示屏等实用配置，再加上3000元惠民补贴，性价比极高。如果你想买一款品质可靠、价格实惠的“超值”家用车，V5 plus会是不错的选择。