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变速箱解析
TST 6速双离合变速器具有重量轻、传动效率高、速比跨度大等特点，同时可耐450℃高温，而其355mm小尺寸也有利于节省空间，适应范围更广，即便是发动机舱空间较为拮据的车型也可以容纳下整个动力总成。通过带位置传感器的换挡机构实现精准定位，使变速箱挡位的切换更加迅捷，离合器的控制更加精确，只需0.2秒便可完成挡位的更迭。
这台6速TST双离合器变速器采用了三轴结构，将6套前进挡齿轮拆分为两组并由两套离合器分别驱动，这样不仅大幅减少了变速箱箱体尺寸，使结构更紧凑的同时实现了下一挡位的预接合，有效缩短换挡时间并使动力传递更为紧密。
总结：纵观整套动力总成，虽然有着与通用联合开发的合作背景，但却也是具有完全自主知识产权的优秀产品。其各项技术参数在国内各自主品牌中已无人能出其右，即便面对合资厂商的产品，其也有能力与之一较高下。这台高性能发动机实现了多次喷射，稀薄燃烧等功能，也具有电控水泵、电子节温器等技术。当然，我们愿意看到自主品牌潜下心来踏踏实实攻克技术难点而非一股脑的上马新车然后因各种技术缺陷和缺失导致市场对其失去信心。同时我们也相信消费者对自主品牌是持肯定态度的，只是他们不愿意用自己的辛苦钱去换取那些过时落后的产品。
