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在国内有不少车型都是两代同堂销售，但三代同堂的车型现在还真不是太多见了。但是在马自达这个牌子上面就出现了三代同堂的情况。马自达6 这个名字我相信早就已经深入人心了，从2003年第一代马自达6引进之后就一直在销售，换代车型就是睿翼，如今也推出推出年度改款，目前最新的一代马自达6就是非常火热的阿特兹了。那么2015款的睿翼在三代同堂销售中又有什么拿得出手的地方呢，接下来就让我来带您分析分析。
外观
前脸的造型还是原来的味道，看起来很是凌厉，整体造型非常动感，经典的红色车身配合黑色的进气格栅显得运动气息十足。仔细看前脸与老款车型相比还是有一定变化的，仔细看可以看出中网上的镀铬装饰条被取消了，换成了与车身同色设计。头灯依然是经典的柳叶式造型，灯腔内的结构也很紧凑，近光灯配备了透镜，只是没有采用氙气光源。
车身侧面的线条也与老款一模一样，而且还能看出不少老款马自达6的影子，车窗上的镀铬装饰条很吸引眼球。睿翼这套五幅铝合金轮圈的造型真的很朴素，轮胎规格为205/60 R16 轮圈只有16寸，60的扁平比堪比SUV车型，真的是一点儿都不运动。后视镜采用双色设计，还集成有侧转向灯，全系标配电动调节以及折叠功能，高配车型还有电加热功能。
车尾的运动气息可以说是整车最浓厚的地方了，略微上翘的车尾，配合上双边单出的尾排，视觉效果真的很不错。尾灯同样是柳叶形设计，造型与头灯相互呼应，LED光源加上独特的造型使得睿翼在夜晚的辨识度很高。设计在高位刹车灯上尾箱开关，既不影响美观又能方便日常操作，比只能用钥匙或者从车内打开的设计要强得多。
动力
这台2.0L自然吸气发动机也算是劳苦功高了，以及服役过许多车型了，最大功率108kW，最大扭矩184Nm，这个参数也还算够用。变速箱采用了经典的5速手自一体变速箱，带有手动模式再配合上换挡拨片，还是有很不错的驾驶乐趣的。睿翼的悬架真的非常厚道，前悬架采用了带横向稳定杆的双横臂扭杆式独立悬挂，后悬架是带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂。
内饰
内饰的整体造型与老款保持一致，黑色内饰配合银色装饰面板显得运动气息十足，只是手刹依旧在副驾驶一侧，初次驾驶还需要适应一下。三辐式方向盘的造型中规中矩，但是粗细适中手感很不错，在这次改款中，为2.0L车型也添加了换挡拨片，极大的提升了驾驶乐趣。这四个圈的仪表造型到现在看起来依旧战斗气息十足，黑底红字的设计很容易给人一种想要开快车的冲动。
低配车型的多媒体系统并没有配备彩色液晶大屏，但支持的功能还是不错的，CD、USB这些外接音频功能也都很齐全。驾驶座扶手上集成了后视镜调节，电动折叠开关，以及后车窗锁止开关，但是所有车窗都不支持一键升降功能。方向盘左侧集成了倒车雷达开关，以及大灯高度调节，但到现在都没有加装电子稳定系统确实有些说不过去了。
空间
这款低配车型的座椅采用了织物材料，座椅填充非常柔软，但也保留了一定的包裹性，前排座椅支持六向手动调节，并且带有腰部支撑。中央扶手箱支持前后调节位置，这样的设计能解决驾驶员在行驶过程中，肘部位置很尴尬的问题。后排座椅的风格与前排座椅保持一致，依旧是宽大柔软的质感，中央头枕以及扶手箱这些配置也都没被落下。
尾箱的地板非常平整，只是开口不大，在装卸东西的时候并不是很方便，而且尾箱的纵深也不是很大，只能算中规中矩。虽然尾箱的纵深不是很大，但支持6/4放倒，而且放倒以后能形成一个近乎全平的面，对尾箱储物空间的扩展帮助很大。睿翼标配了一条全尺寸备胎，轮胎以及轮圈规格都与其他轮胎保持一致，这点真的是很厚道。
全文总结
睿翼作为马自达6引入国内的第二代车型，与第一代马自达6还有现在的阿特兹同堂销售。这三款车型每款定位都不尽相同，老款马自达6的定位已经更偏向于A级轿车了，睿翼的市场则是低端的B级轿车，而阿特兹的定位就是高端B级轿车了。虽然说这三款车现在属于同堂销售，但是每款车都有自己的定位，虽然睿翼有一些技术比较落后，但是它的底盘调教之类的功底依旧非常深厚，最总要的是它的售价真的很便宜。
