红旗H7 1.8T车型采用了与奔腾X80相同的CA4GC18T系列发动机，在动力调教上相比奔腾X80更高一些，让这款1.8T发动机动力输出几乎与2.0T版本车型相差很小。与发动机匹配的是全系标配的6速手自一体变速箱。

在性能测试环节，由于试驾活动在外地举办，所以测试环境并非很理想，其中得出成绩仅供参考。红旗H7 1.8T在0-100公里/小时的加速时间为10.92秒，与厂家公布成绩基本相差无几，一款涡轮车型没有进10秒确实还差点意思。100-0公里/小时刹车成绩为40.72米，这个成绩中规中矩。

1.8T发动机的扭矩已经达到了2.0T的260牛米的水准，所以在加速感受上，两车几乎没有差别。虽然加速成绩并没有进入10秒，但188马力拖动这个1.8吨的大家伙并没有想象中费劲，整个加速还是挺轻松的，不过满载情况下，再遇上上坡，发动机还是稍显乏力，不够城市与高速之间1.8T的H7的动力能够轻松应对。

红旗H7的底盘调教没有我想象之中舒适，和同级别的豪华品牌相比还是有一定差距，不过在自主品牌中已经非常不错了。悬架对于方向盘的反应速度稍显迟钝，在急弯较多的山道上，它的方向总是显得慢上半拍，不过悬架后段整体支撑力还是不错的。不错的支撑力必然损失了舒适型，所以悬架后段显得有些生硬，缺乏韧性。悬架的初段对于路面细碎的颠簸处理能力也有待加强。

编者语：试驾当天在高速服务区一位开着宝马5系的车主跟我聊了聊红旗H7，在他的眼里这辆车足够大气，虽然做工没有他那辆5系看着细致些，它还是非常喜欢这款车，这位车主大概50岁的样子，在他身上就能够找到一些红旗情节，但我问他“这辆车才27万元，比你的5系便宜多了，如果当初有他的话，你会选择红旗吗？”它回答“这两车各有各的好吧，红旗的品牌我喜欢”。

其实我们的交流也映射出红旗定位在40岁以后的人群，但目前消费的主力军则集中在年轻人，所以红旗即便拉低H7的售价我想也很难做一个走量的车型，不过1.8T车型的推出确实是个利好消息，对于考虑H7的消费者，现在你就可以下手了，记住1.8T豪华型最值得购买。

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