红旗H7第一批上市车型之中配备了2.0T涡轮增压发动机与3.0L自然吸气发动机两种动力车型,售价区间在31.98-47.98万元。虽然红旗品牌在国内的认知度并不低,但已经直逼奥迪A6L的售价,让它的的定位略显尴尬。不过这次好了,1.8T车型的到来,让红旗H7的性价比直逼合资中型车。
红旗H7 1.8T车型在外观上与2.0T涡轮增压/3.0L自然进气版本车型没有任何差别,你唯一能够区别它们的只有后面的动力标识了。1.8T车型最低配售价在24万元的区间,这个价格直逼合资中型车高配的价格,在怎么说H7还算是一款中大型车,如果配置合适的话,这次就值得入手了,下面我们来看看配置。
1.8T配置车型 与 2.0T入门车型配置对比 | |||
产品名称 | 红旗H7 1.8T 技术型 | 红旗H7 1.8T 豪华型 | 红旗H7 2.0T 豪华型 |
厂商指导价(万元) | 24.98 | 27.98 | 31.98 |
售价差价(万元) | - | +3 | +4 |
驾驶员膝部气囊 | - | - | ● |
前排侧气囊 | - | ● | ● |
无钥匙身进入 | - | - | ● |
外后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | ● |
后窗遮阳帘 | - | - | ● |
前排座椅加热/通风 | - | ● | ● |
后排座椅加热 | - | ● | ● |
后排座椅通风/按摩 | - | - | ● |
后排座椅拷贝角度调节 | - | - | ● |
后挡风电动遮阳帘 | - | - | ● |
后侧窗手动遮阳帘 | - | - | ● |
三温区自动空调 | - | ● | ● |
后排多功能中央扶手 | - | ● | ● |
座椅外面材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
1.8T车型在内饰的整体设计以及配色上与2.0T涡轮/3.0L自吸版车型没有差别,不过因为1.8T车型售价的拉低,从而导致配置上的一定缺失,这是必然。我们从上面的的表格就能够看出2.0T入门版车型的配置相比1.8T车型要高不少,不过从配置上看,1.8T配置主要针对家庭用户,它的基础配置还是非常不错 的,只是一些较为豪华的配置被削减了。
我还是比较推荐1.8T豪华型,毕竟购买红旗H7的消费者看中这辆中大型车所提供的豪华配置,所以一个后排多功能扶手,对于整车B格的提升我感觉还是挺重要的,同时最低配的技术型座椅都是织物的,确实差点意思,不过27万元售价豪华型配置已经非常丰富了,对于家庭来说,这个配置在朋友面前装一下高B格绝对OK,它的售价与配置来说性价比很高。
红旗H7 1.8T车型采用了与奔腾X80相同的CA4GC18T系列发动机,在动力调教上相比奔腾X80更高一些,让这款1.8T发动机动力输出几乎与2.0T版本车型相差很小。与发动机匹配的是全系标配的6速手自一体变速箱。
在性能测试环节,由于试驾活动在外地举办,所以测试环境并非很理想,其中得出成绩仅供参考。红旗H7 1.8T在0-100公里/小时的加速时间为10.92秒,与厂家公布成绩基本相差无几,一款涡轮车型没有进10秒确实还差点意思。100-0公里/小时刹车成绩为40.72米,这个成绩中规中矩。
1.8T发动机的扭矩已经达到了2.0T的260牛米的水准,所以在加速感受上,两车几乎没有差别。虽然加速成绩并没有进入10秒,但188马力拖动这个1.8吨的大家伙并没有想象中费劲,整个加速还是挺轻松的,不过满载情况下,再遇上上坡,发动机还是稍显乏力,不够城市与高速之间1.8T的H7的动力能够轻松应对。
红旗H7的底盘调教没有我想象之中舒适,和同级别的豪华品牌相比还是有一定差距,不过在自主品牌中已经非常不错了。悬架对于方向盘的反应速度稍显迟钝,在急弯较多的山道上,它的方向总是显得慢上半拍,不过悬架后段整体支撑力还是不错的。不错的支撑力必然损失了舒适型,所以悬架后段显得有些生硬,缺乏韧性。悬架的初段对于路面细碎的颠簸处理能力也有待加强。
编者语:试驾当天在高速服务区一位开着宝马5系的车主跟我聊了聊红旗H7,在他的眼里这辆车足够大气,虽然做工没有他那辆5系看着细致些,它还是非常喜欢这款车,这位车主大概50岁的样子,在他身上就能够找到一些红旗情节,但我问他“这辆车才27万元,比你的5系便宜多了,如果当初有他的话,你会选择红旗吗?”它回答“这两车各有各的好吧,红旗的品牌我喜欢”。
其实我们的交流也映射出红旗定位在40岁以后的人群,但目前消费的主力军则集中在年轻人,所以红旗即便拉低H7的售价我想也很难做一个走量的车型,不过1.8T车型的推出确实是个利好消息,对于考虑H7的消费者,现在你就可以下手了,记住1.8T豪华型最值得购买。