汉兰达大家都知道，这款凭借这同级别最优秀的大空间和实惠的价格，自2007年登陆中国后，便一直销售量不减，虽然期间发生了汉兰达的爬坡门事件，整体上也并没有影响它的销量。截至2014年底，光是国产的汉兰达累计销量已突破46.58万辆。真可以算得上是SUV当中的卡罗拉了。但如果问你汉兰达到目前为止有几代车型？可能大部分人都会觉得是两代，而事实上汉兰达车型自2001年的北美市场开始销售，而进口到中国的那个版本已经是第二代车型了，所以算上刚刚在国内上市的汉兰达。汉兰达整个车系已经是有祖孙三代的车型了。那么下面我就带大家了解一下丰田汉兰达的车系历史。

1.第一代汉兰达 （2000-2007） 底盘代号:XU20

第一代车型因为没有被引入国内，所以大家对它还是比较脸生的。不过虽然它没有来中国，但在它当时的主战场北美地区，第一代汉兰达也同样是当时北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。这款定位于RAV4和4Runner之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300和日规的丰田Harrier一样出自凯美瑞的轿车平台。是一款名副其实的城市多功能箱型车（SUV）。但是有一点值得注意的是，第一代的前期款车型并不是7座版本，而只有5座版本。

在动力系统方面，丰田汉兰达为标准的前驱车，发动机也和当时的凯美瑞用的的是同一款发动机，一款型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力。另外除了前驱车型，汉兰达也还是会有一款四驱版本的，毕竟它也是台SUV嘛。四驱版本配备了一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，百公里加速已经能够跑到8.8秒的成绩了，传动方面均配已同一款4速自动变速箱。悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。在舒适性和操控性上也是有一定的造诣的。

第一代汉兰达 后期款（2004-2007）

2003年底，汉兰达推出了中期改款车型，外观上并没有做出很大变化，只在格栅、大灯、以及前后杠等部位都进行了细微调整。而最重要的还要属于动力系统的改进，在当时拥有的两款动力基础上，升级了原本的3.0L发动机，而取而代之的上一款型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机，其最大功率为234马力，传动系统也同步升级为5速自动变速箱。而2.4L车型继续使用之前的4速自动变速箱。而由于动力系统的升级3.3L的版本，百公里加速时间又缩短了1秒达到了7.8秒。

此外，改款后的汉兰达做出了在当时一个里程碑的决定，就是可以选装第三排座椅，成为一款7座SUV。而在加拿大由于气候因素，从2006年开始只售卖3.3L的四驱版本。 

第一代汉兰达 混动版 （2005-2007）代号：MHU28 

混合动力版本在汉兰达中期改款后也就是2004年，推出了其混动版本，其代号为MHU28，并于2005年7月正式与消费者见面。虽然混合动力版的汉兰达的都为3.3L的V6版本，但也是有前驱版本的。由发动机皮带带动的电动机的辅助下，这套最高输出功率可以达到270马力，传动系统匹配CVT变速箱。和当时的雷克萨斯RX400h上动力系统是一样的。而油耗方面，两驱版本的综合油耗仅为8.4L/100km。四驱版本则要多1L。

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