新浪微博
车市微信
10万元对于很多家庭用户来说是购车的一个坎，随着自主品牌技术的提升，越来越多质量不错的紧凑级SUV涌现出来，一方面这个级别SUV更适合家用，另一方面这个级别的自主SUV符合很多家庭10万元的购车门坎，下面我们就推荐三款质量不错的自主SUV车型。
| 产品名称 | 绅宝X65 | 陆风X5 | 启辰T70 |
| 售价（万） | 9.88-14.98 | 9.88-13.38 | 8.98-12.78 |
| 长(mm) | 4654 | 4568 | 4542 |
| 宽(mm) | 1816 | 1855 | 1786 |
| 高(mm) | 1680 | 1710 | 1642 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2660 | 2630 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 排量 | 2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6L/2.0L |
| 变速器 | 5速手动/6速手自一体 | 6速手动/8速手自一体 | 6速手动/无级变速 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
这三款车的起始售价都在10万元以下，全部为两驱设计，并且后悬架为独立悬挂，轴距在2600-2700mm之间是标准的紧凑及SUV，除了启辰T70，另外两款车全系为涡轮增压发动机。
绅宝X65外观造型方面非常有气势，整体设计上还是非常和谐大方的，宽大硬朗的身材，符合其一贯定位，作为一款紧凑型SUV,外观设计并不失分。前脸部分家族式的中网设计突出运动特质，嘴脸线条肌肉感十分明显，前灯组尺寸很大，怒目圆睁的神态与整体风格很搭调。
相较于前脸的霸气逼人，绅宝X65尾部设计流于平淡，流畅的线条风格让人更多想到的是轿跑而非SUV。尾灯设计采用分体样式，尺寸相较前灯组斯文了不少，辨识度跟个性也所剩无几，所以，车头和车尾的呼应性并不是很好
绅宝X65内饰设计十分保守，不论是从造型的方面看还是从配色的角度考量，您都会得到这样的结果。居家的风格让它看上去更像是一款家用轿车，从内饰的做工和用料来看，它和竞争对手相比还有不小的差距，在细致程度上，还需要进一步完善。还需说明的是，自动挡车型相比手动挡多了一键启动、无钥匙进入、换挡拨片功能。手动挡全系车型是没有上述三项配置的。
仪表台和方向盘的一些设计还是能透露出些许的“青春气息”的，但总体氛围依旧显得有些陈旧，很多部件的使用还是很久以前的设计风格。配置方面绅宝X65总算挽回些颜面，中控多媒体区8英寸的屏幕很显档次，座椅加热、全景影像、双区自动恒温空调等配置的出现体现了绅宝X65的配置高度，让消费者对其性价比表现产生期待。
空间方面也是绅宝X65的强项，储物空间表现上佳，车内的各类储物空间能够满足使用。乘坐空间是一亮点，内部的头部空间以及腿部空间都非常宽裕。后备箱内部标准空间为355L,内部较为规整，后备箱的开口也比较大，后排座椅可以按照比例放倒，增加了后备箱空间使用的灵活性。
动力部分，搭载2.0T涡轮增压引擎，数据方便表现与D70没有差别。最大功率：130kW/5500rpm，最大扭矩：240Nm/1800-4800rpm。配合出现的是6速手自一体变速箱或者5速手动变速箱。悬架部分车型采用“前麦弗逊+后多连杆“四轮独立结构，相较同级竞品存在一定优势。
总结：尽管绅宝X65是2.0T的动力，但是这套动力系统的输出并不出众，好在X65的地盘有较好的调教，在自主车中比较出众，并且这款车的性价比也是相当不错的，注重实用行还是非常值得选购这款车型的。
陆风X5
此次的外观并不是陆风X5 8AT车型升级的重点，重点依然是8AT变速器。我们今天试驾的这款2.0T+8AT车型目前已经上市，官方指导价为13.38万元，属于8AT里的顶配车型。不过外部配置基本上和6MT的顶配车型相同，在外观设计上也是保持了一致性。
X5的外观设计想对来说还算精致，能满足更多人的喜好，其定位就是要和主流的自主SUV一较高下。为了区分6MT车型，在尾部角标处增加了8AT的标识，看上去相当唬人。
内饰的变化不大，主要是这次试驾的车型配备了大屏幕中央显示屏，而在其他车型上则是不具备的，这次我们也是对它进行了一些体验。方向盘的多功能按键在8AT车型上也是属于标准配置，便利性有很大提升。
这块可触摸屏的分辨率不低，与手机进行互联后看照片，色彩也是说的过去。而且触摸分辨率也比较灵敏，基本上不会出现需要二次触摸的情况。由于现场之后苹果手机，所以与安卓手机互联的测试并没有机会进行。但是与苹果手机互联的意义不大，只能在手机上进行单向操作，手机的所有操作都可以在显示屏上显示，当然包括导航、音乐播放等。
陆风X5 8AT车型新增加了很多配置，包括ESC车身稳定系统关闭功能、变速器雪地和运动模式两种也是最新增加的配置，在安全性上有一定的提升。为了配合8AT，还增加了定速新航功能，以便在高速行驶时候可以更好的节省油耗以及提升舒适性。
动力方面，陆风X5全系配备一台代号为4G63S4T的三菱2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，在数据上看与同级别对手相比优势很突出。传动方面，8速自动变速箱的加入使陆风X5进一步提升了竞争力，这款变速箱由山东盛瑞与德国开姆尼兹工业大学联合研发生产，型号SR8AT-300。
总结：陆风X5 8AT车型在变速器方面占据了很大的优势，与同级别车型相比，无论是驾驶舒适性和油耗表现相信都能排在前列。如果对空间有要求并且喜欢体验新鲜事物的话那么这款陆风X5还是值得关注的。
青山叠嶂、茶山竹海、微风轻澜，时值隆冬我们来到重庆，在一片云雾中对这款车进行试驾。从外观来说，它并不是第一眼美人，你需要一段时间才能适应它的外观。T70的外观设计风格硬朗，和启辰之前的产品有所不同。车灯炯炯有神，取自麒麟的一些联想，看上去有些威严之感。
侧面看，修长的车身更像是一台跨界车，融合了SUV的特性，但更有旅行车的味道。侧面加入了一些镀铬元素，外加行李架，相比逍客似乎要更让人喜欢。
尾部的特点并不突出，相比车头，似乎车尾的气势少了一些。尾灯的样式和头灯似乎也格格不入，连接两个尾灯的镀铬条以及掀背下边沿将尾部划分为三个层次，富有立体感。如果单独就车尾来说，样式并不难看。
新车车内主要以黑色和米色为主体颜色，内饰氛围非常居家，颜色搭配很有亲和力。仪表盘为炮筒式设计，中控台上液晶屏、按钮、空调出风口都集成在一个凸台上，我们还可以发现这款车配备全景式影像系统，此外，新车还支持手机与车载屏幕的互联，这两项配置是启辰T70的优势卖点。
7寸触控大屏视觉冲击力强，画面质感细腻，操作也非常流畅，手机智能互联功能由于厂家没有配备连线，所以未能体验，不过将手机功能投射到车上已经不是新鲜配置，对于年轻人来说非常实用，时下还是很流行的。
个人感觉，启辰T70的乘坐空间要比逍客优秀，尤其是前排和后排的头部空间，启辰T70一定是针对逍客在这方面的不足，做出了改良，使得前后排的头部空间得到极大的改善。此外，后排的腿部空间应该说是中游水平，虽不能说是奢侈但满足日常使用，座椅的舒适性依旧是日产车型所一贯具备的优势亮点。
在动力方面，启辰T70将搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，在传动系统上与之匹配的是5速或者6速手动以及CVT变速箱，CVT变速箱的使用使得动力输出非常平顺，加速感受很线性。
总结：其实启辰T70就是逍客的换标车型，从启辰以往的质量来看这个品牌的车还是具备一定合资车型的水平，如果不在意车标的话，那么这款车就是一款日产的车，性价比还是非常高的。
