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据澳大利亚网站caradvice报道，该网站记者在西班牙巴塞罗那试驾了最新款的沃尔沃XC90，体验了这款车在高速路、乡村道路以及多风路段的不同表现。必须指出其三款不同引擎在8速自动变速箱的搭配下表现都是值得称赞的，它们是沃尔沃可以不需要母公司的支持单独开发动力系统的证明。
Caradvice网站的编辑报道称，试驾的时候，沃尔沃XC90 D5起步加速非常快，尽管低速时有些噪音，但扭矩输出十分出色，而T6的性能表现则远远超出了一辆家用SUV的需求。该网站试驾的XC90 T8是一辆前期制作样板车，但是其零到百公里5.1秒的加速用时以及在汽油引擎与电动机驱动系统方面的顺畅切换，完美地表现出了一款混合动力SUV在驾驶乐趣方面的潜力。
Caradvice网站的编辑第一印象是XC90可能没有宝马X5那么精悍，但没有关系，因为喜欢XC90舒适性的买家是不会因为出色的过弯能力就弃沃尔沃而就宝马的。但是话又说回来，XC90的转向确实有时候会不太爽利，而且方向盘操控手感有些过轻，XC90 D5的空气悬架系统感觉有些飘，但T6在这些方面表现相对更好。动力传动系统选择器可以调节转向重量、悬架设置以及引擎反应灵敏度。西班牙的道路实在是太平坦了，没办法体验XC90在类似于澳大利亚那种柏油碎石路面的真实表现，而沃尔沃又没有提供标准钢悬，因此“澳大利亚版的舒适度”只能等到XC90在澳上市以后再做评判了。
