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国产路虎揽胜极光作为2015年初上市的一款重磅SUV，一直都保持了非常高的关注度，而广大消费者最为关心的相信就是这款售价显著降低的国产路虎相比进口车型到底有什么区别？相信看过下面的这篇实拍，您的心中自会有了答案。
| 奇瑞路虎揽胜极光 指导价格表 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2.0T 风尚版 | 44.80 | |||
| 2.0T 智耀版 | 49.80 | |||
| 2.0T 锐动版（实拍车型） | 55.28 | |||
| 2.0T 致享版 | 58.28 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
关于国产极光车型颜色、配置等方面的信息，可参阅：
外观/动力
如果要在国产极光和进口极光的身上玩找不同游戏，相信能难倒不少人；不得不说，国产极光至少在外观上与进口车型已经保持了相当高的一致程度。方方正正的前脸是路虎家族的一贯风格；需要指出的一点是，路虎刚刚发布了2016款的揽胜极光，在外观设计上有了小幅改动，而奇瑞引进的这款极光还是维持了改款前的极光前脸。极光的这款大灯集成了自动开闭和弯道辅助功能，日行灯的造型一直是极光的特色之一，头灯组下方是采用LED光源的雾灯。
如概念车般科幻的侧面造型是极光的招牌，隐藏式的A柱和D柱营造出了悬浮车顶的效果，而一向在轮圈尺寸方面毫不吝啬的策略也带来了出色的视觉效果。并线辅助系统可以在有车辆从斜后方接近时通过外后视镜上的指示灯提示驾驶者，一定程度上避免了因后视镜盲区而发生的事故。
无钥匙进入+启动系统大大提升了使用便利性，国产极光应用了海外2016款极光的车门拉手组件，锁车感应区由老款的两条横线变为了圆形凹陷设计。实拍车型采用19英寸6辐铝合金轮圈，力量感不错；搭配了尺寸为235/55R19 105V的倍耐力全季节版蝎子轮胎，主打出色的侧向稳定性，在湿地和雪地上也能保证牵引力；此外，极光随车还提供了非全尺寸备胎。
车尾与进口版本依旧区别不大，需要提醒的一点是，如果您决定要抠掉车尾右部“奇瑞路虎”的字标，记得抠完后补上个路虎logo，这样才算是与进口版完全一致。后雨刷被隐藏在了尾翼内，这种做法不仅看起来十分美观，而且也解决了后雨刷在停止位影响驾驶者后方视野的问题，可以说是一举两得。
国产极光搭载了与进口版本相同的2.0T发动机，最大功率177kW，峰值扭矩340N·m，参数方面属于同排量发动机领先水平。与发动机相匹配的是一台9AT变速箱，极光应该是首款搭载9AT变速箱的国产车，旋钮式换挡装置在日常使用时很容易上手。
