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1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
而今，福特野马50周年纪念版面世。新车车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计造就了夸张的野马，充满桀骜不驯的力量。
福特第六代野马是一款“全球化”化的野马，它也是第一款通过官方渠道引入到国内销售的野马，目前暂时只有2.3T一种动力共三款车型可供选择，售价从39.98万元至42.98万元不等。
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。
车身侧面虽然仍以沉稳为主，但是一条梯形的凹线从前翼子板开始，直贯后翼子板，将整车的动感展露出来。
尾部也以稳重为主，垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计，怎么看都是一款轿车，要不是尾翼的提醒，很难将野马划为跑车之列。
驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的投资，与外观造型一样处处令人赞叹。
超凡的设计思路以现代化的制造材料和设施重温了野马的历史，时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。
标配设施丰富，包括一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。
音响系统从基本型的标准CD播放机到狂放的、震人心魄的1,000瓦Shaker高保真音响系统一应俱全。
新车车内座椅及车门内侧都采用了真皮包裹，在保留运动元素的同时，又给室内注入了豪华轿车般的档次感。
坐进野马的驾驶席，除了能感受到座椅提供的不错的包裹性外，就是它前排比较宽敞的横向空间，这样的表现在一辆运动型跑车上还是很难得的。
Mustang提供了2台发动机可供选择，而实拍的这款50周年版则采用的是直列四缸2.3T涡轮增压发动机。同时Mustang还有一款V型8缸5.0L自然吸气发动机。变速箱方面可选择6速手动或者6速手自一体。
编辑点评:新车是目前价格比较亲民的一款车型，整体设计风格延续了野马经典的设计理念和元素，相比目前千篇一律的设计线条，个性化更加符合当下消费者满足个性的要求。感兴趣的朋友不妨到长春神驰福特4S店赏车试驾。
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| 主要参数 | 2.3T 自动 运动版 2015款 | 2.3T 自动 50周年纪念版 2015款 | 5.0L 自动 GT 运动版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 40.58万 | 42.98万 | - |
| 经销商报价： | 36万-40.58万 | 32.98万-43万 | --- |
| 品牌： | 福特(进口) | 福特(进口) | 福特(进口) |
| 级别： | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4784/1916/1387 | 4784/1916/1387 | 4784/1916/1387 |
| 轴距(mm)： | 2720 | 2720 | 2719 |
| 轮距(前)(mm)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 轮距(后)(mm)： | 1637 | 1637 | 1637 |
| 行李厢容积(升) | 382 | 382 | 382 |
| 油箱容积(升)： | 59 | 59 | 59 |
| 排量(ml)： | 2261 | 2261 | 4951 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 8 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1661 | 1661 | 1734 |
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