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长安奔奔
厂商指导价（万元）：4.79-5.99
推荐理由：长安奔奔也是大家耳熟能详的车型，得益于长安设在日本和重庆的研发中心的努力，全新奔奔在外观设计上有了本质上的提升，并且诸多配置更是超越了同级别的对手，2410mm的轴距可谓是微型车市场的佼佼者。
寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展，在2013年广州车展上，新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光，除了时尚的外形设计以外，在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高，在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条，可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。
初次接触新奔奔的内饰会有两点感受，首先时尚感方向的表现不错，其次你会发现有些设计似曾相识。如果对照雪佛兰爱唯欧便不难发现，新奔奔借鉴了其不少的元素，中控台的流体设计更是达到了90%以上的相似度。而在配色上，新奔奔同样也采用了红黑双色的搭配，为原本平淡的设计显著增添了不少活力。7英寸触控屏的出现，绝对算得上一大竞争利器，除了导航与影音常规功能外，还将长安维修网点植入在这套系统内，便于车主快速选择就近维修点。
方向盘采用三幅式设计，尺寸适当手感饱满，两侧还集成了多功能快捷键，可控制音响系统。仪表的设计很符合整车的动感取向，除了转速表采用传统指针外，时速、水温与油量等均使用电子方式的显示，此外还带有实用的油耗信息。挡把的设计打破传统，而旋钮换挡的操作方式也因新奔奔的出现不再是路虎捷豹的专属配置，变速箱还具有（M）手动模式，借助方向盘拨片可完成换挡操作，至于（P）停车挡则被省略了，在停车熄火前，挂入N挡后就可以正常的将车辆熄火了。
代号为JL473Q1的1.4L引擎为长安自主研发，隶属于Blue Core长安高效节能环保动力总成的序列当中，性能方面具有74kW最大功率与135N·m最大扭矩，相比我们熟悉的大众Polo 1.4L引擎数据还要大上一些。5速IMT变速箱，就是我们俗称AMT，机构设计简单、耐用，相当于在5速手动变速箱中增加了一套电动换挡机构，自然它的工作性能也不及全自动化变速箱，主要的缺点在于换挡速度慢、冲击力趋于明显，好处则是可以有效控制整车成本。
