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能在羊年伊始遇到全新换代的别克英朗也算是新年新气象了，虽然不能称得上是第一眼美人，但经过一天的接触下来这款车还是深深的打动了我，不仅是因为这款车颜值很高，其内饰部分的设计感也已变得十分出色，当然还有它同级车型优异的空间表现。虽然只是静态体验，但这已经足以让编辑有理由向您推荐它。
本次实拍的是全新英朗的三厢版车型，其饱满敦实的线条俨然一副小君越的样子。虽然还叫英朗，但全新一代车型可比老款硬朗多了，线条走向很自然，看上去沉稳，结实。
硕大的直立式中网是别克家族最明显的标志之一，而大量镀铬材质的运用也符合国人的喜好。实拍车型采用的是远近光一体的氙气光源，中间带有聚光透镜。而被官方成为“展翅飞翼”的LED日间行车灯也是全系标配。这一做法非常值得学习，更加美观的同时也提升了行车安全系数。
全新英朗直接将前雾灯取消并将两个细长的镀铬饰条替换到这里，带给了车头一丝俏皮感。虽然官方尚未发布车身尺寸，但对比老款车型我们不难发现全新英朗的车头明显缩短，这也就为乘员空间最大化创造了条件。
侧身腰线不再是平直的从车头连接到车尾，这多少有些破坏整体感，编辑个人不是很能接受这样的设计风格。轮胎规格为205/55 R16 91V，品牌为米其林，与之搭配的双十辐轮辋造型很有力量感。
车尾的变化可谓翻天覆地，全新英朗的设计更加具有层次感，整体也显得协调很多。相比老款车型，那两根突兀的镀铬饰条消失了，后备箱盖的线条也变得宣润，立体感更强。尾灯轮廓也不在那么恪守成规，总的来说很顺眼。
后备箱盖上集成了牌照位，这样让整个后备箱显得更加结实。折角处的凸起实现了隐藏式尾翼的功能，但后备箱处找不到任何手动开启按钮，给操作带来很大不便。尾灯总体轮廓变得不规则，内部接头也同样略显复杂，但全卤素光源多少有些遗憾了。后雾灯以及倒车灯每侧分别只有一个，这不知又会让多少强迫症患者们严重心塞。实拍车型带有4颗探测雷达，但是否全系标配还需等待上市时候才能得到答案，左右各一个反光片对提升安全性有些帮助。
