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曾几何时，某合资品牌小型轿车打出“10万开回家”的口号时，很多人一次体会到了原来汽车离自己如此的近，而十余年后的今天，10万块钱已经可以选择同样是合资品牌但是级别更高的紧凑级轿车了，这类车往往有着宽敞的空间和可靠的品质，而今天我们推荐的四款车便是其中的代表。
四款车型基本参数
| 产品名称 | 翼神 1.6L 手动 时尚版 2015款 | 福睿斯 1.5L 手动 舒适型 2015款 | 启悦 1.6L 手动 乐享型 2015款 | 捷达 1.6L 手动 舒适型 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.38 | 9.68 | 9.89 | 9.83 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4570 | 4587 | 4545 | 4487 |
| 宽(mm) | 1760 | 1825 | 1730 | 1706 |
| 高(mm) | 1490 | 1490 | 1475 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2635 | 2687 | 2650 | 2603 |
| 排量(ml) | 1590 | 1498 | 1586 | 1598 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 83 | 83 | 90 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 149 | 142 | 158 | 160 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 复合扭转梁式半独立悬架 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 鼓式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
三菱翼神
厂商指导价：10.38万元
2015款翼神在外型上再次进行了一定程度的修改，相比2014款车型更具攻击性，这样的facelift也是产品中期改款中厂商惯用的手段。厂家特意将改款之后的车型称为新翼神,相比老款，新车主要变化集中于前杠。
车身侧面并没有发生太多变化，总体上扬的腰线虽然没有太多的修饰但却也勾勒出了不错的力量感。轮辋造型依旧沿用了2013款上的双色设计，16寸的大小对 翼神来说偏保守并且透着浓重的汽配城范儿，轮胎规格为205/60 R16 92H，相信不少买家在把车提回家之后便很快会将这四只小脚换掉。
车尾依旧与2014款车型没什么变化，其实整个尾部的造型已足够经典,任何改动都会显得多余，破坏了翼神整体的美感。联排分体式尾灯辅以熏黑处理，虽不复杂但视觉冲击力依旧很强，即便上市多年也能对得起经典二字，只是非对称设计有些遗憾。
整车的内饰没有什么改变，全黑的配色中间穿插了一条银色装饰，视觉效果还是挺不错的。三幅式方向盘手感依旧出色，局部打孔的设计增加了摩擦力。双炮筒的造型加上白底红指针的设计很能激发驾驶欲望，这对于主打运动性的新翼神来说是个优势，只是功能上还是略显单调。
后备箱空间受制于后独立悬挂部件的影响显得有些局促，但实际上翼神的表现还是能够满足日常家用的需求。液压挺杆也颇为厚道。备胎为非全尺寸设计，规格为T125/70 R16 96M。千斤顶以一并被放在了备胎槽中，设计精巧。
推荐车型采用了1.6L自然吸气发动机与手动变速箱的组合，最大功率83kW，峰值扭矩149N·m，参数属于同排量自然吸气发动机的主流水准，驱动翼神轻巧的车身可谓是足够用了。
车型点评：
三菱翼神对年轻人的吸引力是不言而喻的，四轮独立悬架加上酷似翼豪陆神的外观让它成为了很多青年的梦想之车，而如今入门车型十万余元的售价加上经销商处的优惠让它与大家的距离更近了一步。
