曾几何时，某合资品牌小型轿车打出“10万开回家”的口号时，很多人一次体会到了原来汽车离自己如此的近，而十余年后的今天，10万块钱已经可以选择同样是合资品牌但是级别更高的紧凑级轿车了，这类车往往有着宽敞的空间和可靠的品质，而今天我们推荐的四款车便是其中的代表。

四款车型基本参数

三菱翼神

厂商指导价：10.38万元

2015款翼神在外型上再次进行了一定程度的修改，相比2014款车型更具攻击性，这样的facelift也是产品中期改款中厂商惯用的手段。厂家特意将改款之后的车型称为新翼神,相比老款，新车主要变化集中于前杠。

车身侧面并没有发生太多变化，总体上扬的腰线虽然没有太多的修饰但却也勾勒出了不错的力量感。轮辋造型依旧沿用了2013款上的双色设计，16寸的大小对 翼神来说偏保守并且透着浓重的汽配城范儿，轮胎规格为205/60 R16 92H，相信不少买家在把车提回家之后便很快会将这四只小脚换掉。

车尾依旧与2014款车型没什么变化，其实整个尾部的造型已足够经典,任何改动都会显得多余，破坏了翼神整体的美感。联排分体式尾灯辅以熏黑处理，虽不复杂但视觉冲击力依旧很强，即便上市多年也能对得起经典二字，只是非对称设计有些遗憾。

整车的内饰没有什么改变，全黑的配色中间穿插了一条银色装饰，视觉效果还是挺不错的。三幅式方向盘手感依旧出色，局部打孔的设计增加了摩擦力。双炮筒的造型加上白底红指针的设计很能激发驾驶欲望，这对于主打运动性的新翼神来说是个优势，只是功能上还是略显单调。

后备箱空间受制于后独立悬挂部件的影响显得有些局促，但实际上翼神的表现还是能够满足日常家用的需求。液压挺杆也颇为厚道。备胎为非全尺寸设计，规格为T125/70 R16 96M。千斤顶以一并被放在了备胎槽中，设计精巧。

推荐车型采用了1.6L自然吸气发动机与手动变速箱的组合，最大功率83kW，峰值扭矩149N·m，参数属于同排量自然吸气发动机的主流水准，驱动翼神轻巧的车身可谓是足够用了。

车型点评：

三菱翼神对年轻人的吸引力是不言而喻的，四轮独立悬架加上酷似翼豪陆神的外观让它成为了很多青年的梦想之车，而如今入门车型十万余元的售价加上经销商处的优惠让它与大家的距离更近了一步。

福特福睿斯

厂商指导价：9.68万元

看到车头部分那个大面积的镀铬进气格栅，担心买低配车没面子的消费者相信可以放心了，因为至少从这一部分来说，这辆低配版本的福睿斯与高配车型保持了高度的一致。不过如果足够细心的话，从雾灯周围没有镀铬装饰这一点上还是能辨认出这是一款低配车型。福睿斯全系采用的都是卤素头灯，也没有配备透镜结构，不过带有LED示宽灯，而且在外廓造型上还是带有比较明显的福特家族特色，耐看程度较高。

简洁平实的线条构成了福睿斯的侧面，由头灯开始延伸到尾灯的腰线设计让其多了些硬朗的感觉，这样的侧面轮廓相信能获得不少年龄较大购车者的喜爱。后视镜镜罩与车身同色，底部托架部分则采用了黑色工程塑料材质，此外，后视镜上还带有转向灯用于提示侧面车辆。低配车型采用15英寸密辐轮圈，视觉效果一般，好在材质还是铝合金；所采用的轮胎品牌也由高配的倍耐力变成了玛吉斯。

高配车型上那条连接左右尾灯的镀铬饰条在我们此次实拍的低配车型上被取消了，但笔者个人觉得没有了镀铬饰条的车尾反而多了一丝朴实的美感。LED示宽灯在夜晚亮起时很迷人；但比较遗憾的是车尾刹车灯没有使用LED光源，算是一种向制造成本方面的妥协。

实拍车型采用了塑料方向盘，没有包裹真皮也没有配备多功能按键，但好在方向盘直径适中而且粗细也挺合适，所以在一定程度上还是保证了手感。蓝色指针仪表在福特品牌车型上比较常见，优点是能突出科技感，但就福睿斯的整体仪表设计来说，恐怕能体现出科技感的也就剩下指针了。

音响控制面板的布局与嘉年华类似，带有CD、收音机、AUX和USB播放功能，其中USB接口还能用来给移动设备充电。手动空调的配置算是意料之中，出风口切换的按键上印有人形标识，日常使用的时候比较直观。

福特福睿斯搭载1.5L自然吸气全铝发动机，带有可变气门正时技术，最大功率83kW、峰值扭矩142N·m，在它的驱动下手动挡车型最高车速可达 188km/h，自动挡车型最高车速179km/h。与发动机匹配的5速手动变速箱齿比合理，在同价位合资车型中，类似形式的变速箱比较常见。

车型点评：

福睿斯作为福特最新推出的入门紧凑型家轿，其宽敞的空间甚至在面对同门师兄福克斯的时候也能略胜一筹，而更实惠的价格使得其成为了目前紧凑级车市场上的一匹黑马。

铃木启悦

厂商指导价：9.89万元

按照传统，我们依旧会从外观开始介绍，如果你对启悦的外观内饰已有了解，可以直接跳转至后面的试驾部分。源于ALIVIO概念车量产版本的启悦，在外观设 计上保留了概念车诸多的元素，前脸的变更甚微，除了横置五幅的进气格栅改为四幅，雾灯由方变圆外，其它部分都是照搬了概念车的原型，所以在前脸视觉性上的 表现可谓相当不错。

笔直的上部腰线由前翼子板始发，贯穿至尾灯，短尾的设计赋予了车身更多的灵动感。下腰线则采用了逐渐上扬的走势，以降低视觉重心，突出运动感。多条幅式样 的轮毂在美观性上表现平平，16英寸的规格符合同级车当下的趋势，205/50 R16玛吉斯轮胎的配备，充分考虑到了后期的更换成本问题。

外端上扬造型的尾灯组令尾部特立独行，包围中看似排气的造型实则反光板，真实的排气隐藏于包围下部。对于造型设计是个见仁见智的事，启悦尾部好看与否我想各有定论，但可以确立的一点是启悦尾部的层次感颇丰，视觉性做到了十分饱满。

内饰方面，长安铃木启悦还是非常符合大众口味，做工比较惊喜，黑米的配色也是当下最流行的风格，其中穿插着仿木材质的装饰也是非常用心，起到了很好的修饰作用，也为启悦车内整体气氛提升了档次。

动力方面，启悦搭载了一台1.6L高效节油为特性的发动机，与锋驭车上搭载的是同一系列发动机，最大压缩比达11:1，最大功率90kW,最大扭矩达15N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱。

车型点评：

铃木在很多人的眼中一直是小车制造专家的角色，这样的背景使得它在设计和研发启悦的时候对于家庭消费者的心思揣摩的很到位，凭借够用的尺寸和同价位车型中相当丰富的配置，这款紧凑级轿车在市场中有了属于自己的一席之地。

大众捷达

厂商指导价：9.83万元

新捷达的外观是硬朗的，这一点或许是一汽大众的性格使然，新迈腾、新速腾、新宝来都是这样，虽不像凯迪拉克那样见棱见角，但也已经冷峻不少。前脸的风格就是如此，家族化就不多说了，大家都懂。还是看看除了家族特征之外还有什么新意吧！

新捷达有很多地方和新桑塔纳是很相似的，或许你觉得新捷达就是换标的新桑塔纳，也可以开玩笑似的这样说，但也不完全是。相同的地方有很多，一样的轴距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平台，等等等等。

尾部的设计，相对于车头来讲，并不是那么出彩。尾灯的轮廓稍显生硬，但好在整体来看还算和谐。除此之外，尾部没有给人留下印象的地方。或许新捷达依旧秉持着低调朴实的传统习俗。

内饰其实并没有出乎大家的意料，也许你会看着新宝来或者新桑塔纳就想象的差不多了，实际情况确实如此，简洁的风格是意料之中的事。新捷达和新桑塔纳一样，都具有较为丰富的音频接入方式，能满足不同驾驶者的需要。可以通过数据线连接手机，由手机控制音频的选择。

后备箱的开启方式和新桑塔纳一样，除了在车尾用钥匙开启外，也可以使用车内的开锁按键。后备箱空间并不算小，整齐的设计可以放入不少的行李。 

新捷达使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。

车型点评：

作为征战国内车坛二十余载的老将，捷达在很多国人的心中有着很高的地位，而此次推出的新捷达在保留老款车型实惠耐用特点的基础上，基于技术相对较新的PQ25平台打造，而持续的热销也进一步证明了它的实力。

四款车型配置对比

总结

此次我们推荐的四款车型中，无论是年轻运动派的三菱翼神、主打宽敞空间的福特福睿斯、配置十分丰富的铃木启悦还是有着一贯良好口碑的大众捷达，他们都有着自己鲜明的受众，至于在他们之间应该如何选择，相信对于看过文章的您来说已不是一件难事。

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