前阵子保时捷发布全新Cayman GT4车型，新车将在3月举行的日内瓦车展上首发亮相。作为追求极致操控的赛事出身高端品牌，恍惚中记得保时捷拥有GT2、GT3、好像还有GTS，GT1，现在又出现了GT4，这些尾标到底是什么，一起来做个刨根问底儿的快问快答。

按性能排序 保时捷 GT1 ＜ GT2 ＜ GT3 ＜ GT4 ?

不同于个别车型的命名规则，保时捷尽管历史上先后出现过911 GT1/GT2/GT3甚至是GT4车型，但总的来说保时捷并没有在性能和开发意图上仅仅从数字为它们排序。保时捷是执着操控及性能的品牌，而每一台911车型从入门级到最高性能又惊人的低调，难免尾部贴着小小的911 GT3的利器，也被世俗用小跑车的眼光所看待。

保时捷GT2诞生

首次出现时间：1995年
关键词：舍弃四驱、涡轮增压911、彻底轻量化

尽管四轮驱动能够使得加装涡轮增压系统的保时捷911 Turbo车型表现更加出色，同时采用RR后置后驱的车体、涡轮推进的大马力输出、极易转向过度的特点通过四驱系统能够得到有效的遏制，但拥有丰富赛事经验的保时捷依然要追求更极致的赛道表现，所以911 Turbo得到了升级为911 GT2的孵化时机。

沉重的四轮驱动系统依然是在赛场上最大的“绊脚石”，所以保时捷以993末代的气冷911 Turbo车型为基础，开发出了奉行“轻量至上”，采用后置后驱（RR),并且极度考验驾驶技术的911 GT2车型。1995年，保时捷针对想投入Le Mans与GT赛事GT2组别的私人车队及发烧级玩家推出911 GT2车型。GT2车型引擎本体与同期911 Turbo相同，但输出调校更胜一筹、车身彻底轻量化，且舍弃复杂的4轮驱动系统。而随着第一代911 GT2车型的推出，保时捷之后在推出911 Turbo车型后，都会推出GT2版本。

2007年，保时捷进入997时代，而这一时段基于911 Turbo车型推出的911 GT2，是911车系诞生以来，性能表现最强悍的道路版赛车。而且更重要是，为了拥有与Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera等新世代超跑近身肉搏的实力，Porsche还特别在2010年8月，推出一款全球仅限量生产500辆、最大马力高达620匹的911 GT2 RS。

GT1车型存在么？

首次出现时间：1996年
关键词：勒芒战车

早在1996年，保时捷就推出了参战Le Mans GT1组别赛事的车型-大名鼎鼎的保时捷911 GT1，并且首次参赛即夺得第二名的成绩。996时代的911 GT2车型在1998年推出，并進軍Le Mans GT1組別賽事且拿下冠軍。

保时捷GT3推出

首次出现时间：1998年
关键词：自然进气、舍弃四驱、彻底轻量化

在1998年，保时捷针对参赛门坎较低的FIA Le Mans与GT组别，首度推出配置3.6升自然进气水平对卧6缸引擎、6速手排变速箱，搭配轻量化车体与后轮驱动底盘的911 GT3车系。911 GT3车型的出现，其实与911 GT2的诞生原因十分相似，其一是为了Porsche要准备投入限制自然进气引擎车型参加的GT赛事组别，其二则是为了想满足一群热衷操控及坚持RR原味的热血车迷，所以P1orsche才于1998年正式推出以996时代之Carrera 2为基础、衍生而出的高性能轻量化自然进气车型─911 GT3。

GT4首次登场

基于中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，保时捷将于3月初开幕的日内瓦国际车展上推出Cayman GT4车型。GT4的全新到来意味着Cayman车系有了新的最强版车型，它搭载了一台3.8L水平对置发动机和6速手动变速箱。发动机最大功率385匹马力，破百时间4.4秒，最高时速293km/h。而Cayman GT4也是保时捷历史上推出的第一款GT4车型。【点击跳转至Cayman GT4解读】

中国能够买到的GT2么？

不能够，目前能够合法进入中国保时捷经销商网络进行销售的GT系列车型中，仅仅有911 GT3一款车型。而187.8万元的售价，也令这台赛道操控机器拥有极强的性价比，破百时间3.5秒，发动机最大输出475匹马力，440牛顿米。

写在最后的话

保时捷GT车系自推出以来，一直以性能最强悍、风格最狂野保时捷而著称，而GT2、GT3车型的出现也源自保时捷一段段不朽的赛车传奇，如今保时捷911 GT3以首款公路赛车进入中国市场，低调任性的保时捷再一次向超跑群马发出挑战。