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前车门内饰板储物格表现出色，可以同时容纳下三瓶标准体积的矿泉水。后车门的储物能力有所减退，前端可以轻松放置水瓶，后端则开始变得狭窄，只能放置较薄的物品。
CLA在后排储物能力的表现上欠佳，为了达成与前排座椅样式上的统一，舍弃了中央手扶箱的设置。同时由于整车座椅趋于运动化，传统车型前排座椅后方的背带也只好放弃。除去车门板储物格外，唯有正前方的一处小体积储物格，不过实用效果并不好，手机或是烟盒大小的物品也无法进行妥善放置。
四门Coupe赋予了CLA极致的外型，流线的车顶构造对于一款紧凑级A级车型而言，无疑对其内部空间产生了一定制约。我们的体验者身高1.78m，体形略显健硕，将前排座椅调至最低位置后，头部约有3指空间；而移至到后排，头顶几乎没有任何的余量，并且显现了一定的压抑感，腿部4指的空间还算在接受的范围内。
CLA虽然看似是短尾外加极其溜背的设计，但在备厢空间方面的表现还是相当出色的。470L的标准容积应对日常使用可以说十分轻松，在需要装载狭长大件物品时，可根据需要将后排座椅4/6拆分放倒，有效确保了储物的灵活性与实用性。
首先你要清楚奔驰CLA的定位，其次就是它的定义，别忘了那句经典的古语——鱼和熊掌不可兼得。CLA在设计之初，更多考虑的是年轻高端群体的诉求，即通常为2个驾乘者。其实审视前排空间与储物表现并不输同级对手，所以考虑入手奔驰CLA的朋友，请思考你的日常用途是否与上述结语相符。
