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前排座椅实际的乘坐感受棒棒滴，支撑性较好，另座椅的材质和用料都是一级滴棒。腿部空间更是非常充裕。后排乘客可调节副驾驶座椅前后功能，尊享触手可及。后排电控靠背可调+后风挡电动遮阳帘，很明显的提高舒适性。后排的空间表现也很不错，腿部空间更是非常充裕，和同级对手相比完全不落下风。
储物空间方面，虽然取消了手刹让中间释放出一定空间，但只是看上去更整洁而已，储物空间的表现还是比较普通，让人印象深刻的是门板的杯架，储物能力非常强，其他方面也只是过得去。
动力方面，1.8T发动机最大功率150KW/5500rpm，最大扭矩最280N·m/1400-4000rpm。这款发动机肩负重任，就是为了和对手主流的2.0T对抗，这也是它的首次出演，在输出数据上足以和对手抗衡。而且发动机的技术亮点不少，采用双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术，也带有启停功能，追求爆发力的同时也重视油耗的表现。1.6T和1.8T车型装配第三代6速手自一体变速箱，改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑，对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式，但没有拨片，手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计。悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，无论车辆在转向或颠簸路面上，能兼顾到乘坐舒适性。
编辑点评：全新标致508在动力方面的革新非常彻底又没有剑走偏锋，低配车型上保留了2.0L自然吸气动力的选择，也拉低了整体车型的价格门槛。设计上标致508对于精致和稳重的拿捏恰如其分，不因自己的商务气息让自己过于老气，也不会抛弃消费人群的主流审美。更多科技配置的引入符合标致508的旗舰身份，以及一贯在中级车市场的性价比口碑。作为一款新车，其前景不敢妄言，但是相对于旧款的标致508，新款的竞争力全面提升是一个不争的事实。
