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赛欧3同为消费者提供了两种动力选择，1.3L和1.5L自然吸气发动机，两种动力取代了之前的1.2L和1.4L引擎。1.5L发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为141Nm。这台1.5L发动机完全可以满足赛欧3所需要的动力表现，日常驾驶中可以给车辆提供充沛的动力输出，各档位都不会让驾驶者感到疲软，虽然没有什么爆发力，但却可以让驾驶者心情愉悦的在每个档位获得所需要的动力。
5速手动变速器所带来的平顺换挡感受，则是整体驾驶感觉顺畅的基础所在，这套变速器的换挡行程较短，并带有一定吸入感，给驾驶者很好的换挡体验。之所以手动挡车很难让人接受，一方面是因为驾驶技术不够熟练，二是拥堵路况时比较累，赛欧3无论换挡感受还是离合器结合点的高度，都让人感觉很舒适，当一款手动挡车被调校的让人感觉开起来很惬意时，也就说明它足够成熟了。
先不说启停功能能够为节能提供多少帮助，面对起步熄火却很有用，熄火后踩下离合便会启动引擎，会为新手节省不少时间继续出发。赛欧3在驾乘舒适性方面也有着不错的表现，后非独立悬架具备很好的抑震能力，车内噪音在低速阶段也得到了出色的控制，如果不是过于暴力的对待油门或延迟换挡的话，发动机的噪音基本不会影响到车内。
这就是赛欧3，一款具有传奇色彩的家用车，崭新的它给我们带来了不少惊喜，无论是设计角度还是配置层面。面对竞争对手，赛欧3除了在价格方面不吃亏之外，用品质和驾驶者需要的那种舒适顺畅的驾驶感受，则可以更大程度增加胜算。不管雪佛兰其他车型在各自的领域战绩如何，我相信赛欧3在自己所属的价格区间内，完全具备击败合资对手的能力，不过赛欧3还是要小心日趋完美的自主品牌，因为有些品牌的车型不但价格与其相当，配置和用车成却有着很大优势，前提是它们已经知道如何让一辆车更像车了。
