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性能测试
测试之前我们对Q50L那19寸的大脚以及245mm的宽胎很是担心，但最终成绩也是令人非常满意，在冬天测试加速轮胎温度是起步好坏的关键，冷空气含氧量高对马力又是有些帮助，关闭ESP调整到运动驾驶模式，起步转速控制在2500rpm左右，经过我们反复测试跑出了7.21S的最好成绩，个人感觉如果变速箱的响应再积极一些或许成绩会更好。
制动力的表现出乎我的意料，全力制动时脚感非常线性，较硬的悬架系统没有给车身多余晃动的机会，自始至终都保持了很高的制动力，并且我们连续测试了多次刹车系统几乎没有任何热衰现象，这样的表现在同级别处于中上游水平。
总结：我对Q50L的好感从看到它的第一眼就已经开始了，从乘坐感受还是驾驶操控方面的设置，可以说英菲尼迪做到了均衡分配的地步，或许有些人说它太过于运动又或是太不舒服，我感觉这都是偏执的想法，在一些问题上我们必须要有取舍，能够在宽大的车体中既保持空间乘坐性，又有着跑车般灵活的底盘动态变现实属不易。
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