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当一款自主品牌SUV将价格定在20万以上区间内，会有很多人的第一感觉是它疯了，大量的质疑声和嘲讽声会接踵而至。这种主观的作法自然是不公平的，自主品牌的SUV如果永远停留在几万到十几万区间内，相信对于自身的提升也不会有帮助。哈弗H9，是长城哈弗品牌最新推出的旗舰级SUV，即便是在整个自主品牌市场中，也有足够的实力称之为旗舰，而顶配版27万的售价，也对它是否有相应实力做出了直接挑战。
哈弗H9共推出了三款车型，排量均为2.0T，驱动形式也都是四驱，车身结构则是更适合越野的非承载式车身。单看这几点，就足以证明哈弗H9攻入市场并非没有准备，做一款兼顾日常使用和越野使用的旗舰级车型，也是哈弗H9肩负着的重大使命。有些人说哈弗H9模仿了丰田普拉多的设计，但在我看来，两者之间除了尺寸差不多之外，设计上其实并没有太多交集，哈弗H9的原创度还是很高的。
镀铬U型中网是哈弗全新家族化设计的一大标志，而这种设计运用在哈弗H9身上，则显得更有气势。哈弗H9的前大灯设计同样很有看点，圆润中不失犀利，尽管更偏向越野，但也具备很强的时尚度。前泊车雷达的出现，不仅可以满足日常生活泊车时的需求，在越野时也可以更大程度增强安全系数，H9的前雷达位置很低，便于探测可能拖底的险情。
哈弗H9的长度超过5米，轴距为2米8宽和高也都超过了1米9，尺寸上表现出了强大的气场，车身比例分配和谐。哈弗H9的车钥匙设计的美观大气，配色选择也给人留下深刻的印象，无钥匙进入系统对这款旗舰车型来说是不可或缺的配置。对于一款高度超过1米9的车来说，侧踏板也是必须配备的便利性配置。
备胎后置的设计，符合原始的越野气质，哈弗H9车尾部造型比较规整，没有复杂的噱头。单出排气口径够大，材质看起来略显单薄，尾部同时配备倒车雷达和倒车影像，增前倒车安全度。整个车尾表现出的硬汉气质最为明显，粗壮的轮眉线条也勾勒出了饱满的视觉效果。
