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现在一提起自主微面，我想大家一定第一时间想起的就是五菱宏光了。这款车可以说是塑造了一个传奇，一款自主品牌的微面，打破了国内车型年销量以及月销量最高的记录。看到五菱宏光取得了如此优异的成绩，其他自主厂商也坐不住了，纷纷推出了自己的微面车型。这次编辑选出了3款车型来挑战五菱宏光，分别是北汽幻速H2、长安金欧诺、开瑞K50，这几款车可以说都是现在自主大厂推出的精品了，那么接下来就让我们一起去看看吧。
| 产品名称 | 宏光S | 金欧诺 | 幻速H2 | K50 |
| 品牌 | 上汽通用五菱 | 长安商用车 | 北汽银翔 | 开瑞 |
| 厂商指导价(万元) | 6.98 | 6.69 | 6.68 | 6.98 |
| 长(mm) | 4400 | 4420 | 4520 | 4450 |
| 宽(mm) | 1680 | 1685 | 1720 | 1760 |
| 高(mm) | 1770 | 1850 | 1825 | 1790 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2750 | 2810 | 2755 |
| 座位数(座) | 5-8 | 7 | 6-8 | 7 |
| 排量(ml) | 1485 | 1488 | 1500 | 1497 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 82 | 78 | 83 | 80 |
| 最大扭矩(n.m) | 147 | 135 | 150 | 140 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 多连杆螺旋弹簧非独立悬架 | 五连杆悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
五菱宏光
五菱宏光作为一款自主研发的车型，在2014年第一季度全球乘用车排行榜上取得了第四名的好成绩，仅次于卡罗拉、福克斯以及高尔夫这三款神车。在国内销售榜中，五菱宏光的优势就更加明显了，比第二名高出了太多，在国内微面、小型MPV这个领域是当之无愧的霸主。
五菱宏光能取得这样的成绩，与它的性价比有很大关系，这个级别的车型最重要的就是能拉快跑。那么再推荐其他车型之前，就让我先来简单介绍一下这辆创造了许多神话的五菱宏光吧。
这款五菱宏光S在发动机性能以及外观内饰方面都进行了一系列的改进，进一步增加车辆的质感和品质。外观进行了细节的提升，增加了更多的镀铬装饰和包围设计。总体感官确实提升不少。
为了增加这款车的品质感，在内饰方面，厂家也颇费心思。不仅增加了一块时钟，而且配备了四门电动车窗升降和大灯高度调节功能。车辆的遥控钥匙可以遥控开启关闭车窗，前排带有双安全气囊。
悬架是一大亮点，五菱宏光S的这套悬架已经更加注重舒适性。尽管在道路驾驶时，悬架感受依旧较为生硬跳跃，但相比众多该价位已经有了很大的舒适性提升。 发动机的输出并不是很让人惊喜，动力只能说够用，如果满载情况下，可能加速会更加吃力一些。但动力水平，在整体考量上并不是其优势所在。
作为一款七座车型，自然应该考虑每一位乘客的乘坐感受，在笔者的实验中，七位成年人可以较为宽松的乘坐在五菱宏光S内。尤其是第二排和第三排，并没有因为车身尺寸的限制在空间方面有所妥协。每一位乘客能有较为宽松的空间。
