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内饰部分：
内饰部分骏派D60还是下了很多功夫，设计方面整体感觉很有点合资品牌的feel，样式风格融合了一起品牌旗下很多家族化风格，让这样一款小型SUV拥有了相对大气的内饰基调。内饰用料部分依旧还是硬质塑料，表面纹理化的处理让观感更加柔和，不过触感依旧，成本控制可以理解。
方向盘部分车型采用了与奔腾B50基本一致的三幅样式，在功能按键跟细节刻画上略有不同。环圈粗细适中，真皮材质握感很好。3点跟9点方向均设计有专属握位，红色缝线的使用提升整体运动感。仪表盘设计相较起来就普通了一些，传统针盘样式，蓝色的底色略感有些山寨。
中控区有些过度照顾驾驶席使用感受，太大的左倾角度让副座使用起来很费劲，有种被严重冷落的感觉，用户体验不好。多媒体系统按键及界面样式看上去时尚规整，使用起来功能之间的切换有些迟钝，切换也没有对应的快捷按键，一个旋钮都没有，使用便利度堪忧。导航系统手写输入识别率高，语音播报很清晰。笔者最要吐槽的就是外接音源部分，miniUSB接口的使用一下就拉开了车型跟消费者之间的距离，成本相差无几，这样做何必呢。
骏派D60优势略势同样明显，没有中间值。前排座椅加热的出现突出了车型配置方面的优势，类似大灯高度调节一样简陋的控制机关又在感官上扣了很多分数。更令人费解的是，无钥匙进入/一键启动功能除了最低配两款车型外均有配备，但尾箱外部却完全没有开闭装置，也没有开尾箱的施力点，就算有配置也不用这么省事吧，要知道如此浑圆的屁股只给消费者一个缝隙插入手指，这样的使用方式令人很尴尬。
总体层面来看，骏派D60确实做到了为消费者提供舒适驾驶环境的水准，在某些配置方面也拥有一定程度的优势，但在设计方面，品牌确实缺乏一些常规性的经验，导致车型在使用层面出现了一些令人“费解”的问题，希望骏派能在以后推出的车款上加以改进。空间方面网上车市已经提前撰写了一篇文章，想了解详情的各位请点击跳转阅读（《你所关注的》 骏派D60储物便利性体验）。
