【网上车市东莞站讯】:广汽丰田凯美瑞在国内中级车市场拥有者辉煌的过往,但随着德系涡轮增压中级车的崛起以及日系竞争车型的纷纷推陈出新,凯美瑞迎来了前所未有的挑战。现在,丰田家族再次迎来了曾经在中级车市场占据强势地位的新车型——全新凯美瑞以崭新的外观设计,和宽大舒适的内饰以及全新动力系统给了我们很大惊喜,目前,新车已抵达东莞各4S店并全面接受预定,有兴趣的朋友欢迎到店试乘试驾。
PS:实拍车型外观黑色为凯美瑞 2015款 2.0G 自动 领先版,内饰为米色,外观白色为凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 自动 凌动版,内饰为黑色。
广汽丰田全新凯美瑞在外形上有了大刀阔斧的变化,曾经稳重的家用设计风格已经消失的无影无踪,取而代之的则是更具攻击力的全新外形,匠心独运的线条勾勒,呈现更时尚动感的外观风格。
全新设计的前脸是新款凯美瑞的一大亮点。前车灯与中网被融为一体,并且变得更细长,遵循了丰田”Keen Look”的设计语言;一条镀铬饰条贯穿于其上方,并一直延伸至车灯两端。这个设计我们在之前的雷凌上也曾见过,看来丰田是打算将其家族化了。
略显夸张的镀铬装饰中网及下进气格栅的设计大大提升了车头辨识度和存在感,颇具视觉冲击力。实拍的两款车型进气格栅在样式有差异。凯美瑞 2015款 2.0G 自动 领先版进气格栅较为干净利落,显得比较稳重大气,而凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 自动 凌动版的进气格栅则稍为复杂一些,整体感觉比较时尚动感。
大灯造型也比现款车型更加犀利有神,LED日间行车灯是该款车型新加入的配置,也算是与时俱进吧。
下格栅两旁安置了两颗的雾灯,看起来很别致,保险杠两盘的进气口可不仅仅是装饰,它能有效减少通过车头的乱流,提高抓地力。
全新凯美瑞的长、宽、高尺寸分别为4850/1825/1480mm,轴距依然为2775mm,属于典型的中级车身段。
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车身侧面,新款凯美瑞并没有太大改动,显得比较沉稳、协调,似乎还能找到一丝从前雷克萨斯IS(丰田Altezza)的影子。
后视镜集成转向灯,这是目前汽车的设计主流。BSM盲点监测系统升级为二代,带CTW倒车盲区监测(具体展现形式有待试驾体验),值得一提的是,现款车型只有32.98万的混动旗舰版才搭配该功能,而全新凯美瑞在2.5L的旗舰版也同样搭配,另外还有一系列科技配置也将出现在该车型上。
在尾部设计上,新款凯美瑞取消了老款粗壮的镀铬饰条,换成了现在比较细长的样式,整体线条也变得更为圆滑流线,比老款秀气一些。保险杠下部设计了提升肌肉感的线条,同时把反光板位置下移,使车身看上去更加稳重、宽阔。但实拍车型并没有倒车雷达或倒车影像。
后尾灯全部换上了LED顶灯组,这也是全新凯美瑞配置上的一大提升,并且在样式上更富有层次感。
凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 自动 凌动版后备箱盖上加入了小型扰流板,提升车尾的运动感,而凯美瑞 2015款 2.0G 自动 领先版则没有,显得相对圆润一些。
此次实拍的领先版搭载的是16寸普利司通TURANZA ER33系列轮胎,轮胎尺寸为215/60/R16,凌动版则采用17寸轮毂,轮胎品牌为普利司通泰然者。
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全新凯美瑞在内饰上变化并不大,只是将中控台下半部分的按键布局做了一些调整,凌动版U型中控台和仿碳纤维装饰面板的运动也能给消费者提供一些新鲜感。领先版则搭配了桃木纹装饰,氛围更商务化。此外,360°降噪技术,为其提供了更为安逸的车内乘坐体验。
在仪表盘方面,现款设计与老款差异不大,依然采用了主管的三圆形设计,并在两侧配备了两小块辅助显示屏,总体来说没有太多亮点。不过,2.5Q旗舰版和两款混动车型则采用新的仪表盘样式,中间多了4.2英寸彩色行车电脑。
凌动版方向盘采用了三幅式设计,并辅以银色饰板点缀,比较符合运动气质,方向盘的左侧设有多功能按键来控制多媒体部分,而后方的换挡拨片是运动版的专属设计。
领先版方向盘采用四幅式设计,依然是搭配桃木纹装饰及镀铬饰条,这样能让方向看看起来比较有层次感,当然,领先版并没有换挡拨片这一配置。
中控台配置比较简单,上方的多媒体控制区设计与老款基本一致,2.0G豪华版车型独自采用6英寸多媒体触屏DVD娱乐系统,并且不提供导航功能,也不能实现时下流行的手机互联功能,不过好在蓝牙连接没有缺席。
下方的空调控制区发生了很大的变化,由原来的旋钮式变成了按键式控制,操作更为方便,做工方面还保持了日系车一贯的高水准。
车门控制区上,除了一键自动车窗,还配备了电动收折后视镜等功能。
除了最低配的2.0L车型外,全新凯美瑞全部安装了VSC车辆稳定系统,相比现款车型有了很大安全提升,前双气囊、前侧气囊和膝部气囊也成为全系标配,并且在中高配车型上还增配了后侧气囊。
虽然没有配备试下流行的全景天窗,但全新凯美瑞的天窗面积较大,而且可以彻底打开,通风和采光效果都不错。
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真皮包裹的座椅中间部分采用了打孔材质,包裹性和支撑力都让人满意,此外,驾驶座椅均提供8向电动调节,领先版副驾驶座为电动调节,凌动版副驾驶位为手动调节。
全新凯美瑞在乘坐空间方面与老款保持一致,前后排空间比较充裕。
由于后排中央部分地板凸起极小,后排中间座位的实用性也大大增强,平整的后排地板也算是丰田的一大特色。
储物空间设计算是丰田车系的一大强项了,坐在凯美瑞车内,顺手可以防止物品的地方还挺多,围绕驾驶者有着众多小储物格,像手机、票据、证件等小物品都能找到合适的地方。
行李厢也依然维持原状,由于后排座椅无法放倒,因此不能拓展行李厢的空间,但中间座椅靠背上有一个开口,乘客可以拿取物品。
如果说外观内饰上的变化是让全新凯美瑞拥有了年轻的外表,那全新搭载的2.0L 6AR-FSE发动机则让它拥有一颗年轻的心,这台发动机具备了丰田D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统以及水冷EGR废弃再循环系统,一系列先进技术的搭载使其具备167马力、199牛米的动力参数,远远超过了之前搭载的2.0L 1AZ发动机,且综合工况油耗仅有7升。
与新发动机搭载的是经过重新设计优化的6速手自一体变速箱,并且这台变速箱还具备空挡控制、降档补油和预紧差速器三大功能,驾驶平顺性、响应速度都有显著提升,2.5L车型和混合动力车型则延续了之前的动力配置。
为了适应国内路况,全新凯美瑞对避震器的防尘套材质进行了优化,将橡胶材质替换为强度更高,耐久性更好的树脂材质,这使得全新凯美瑞的悬挂系统相比老款车型要更加硬朗,在高速行驶时的支撑性有了一定的提升。
编辑点评:凯美瑞在全球范围内已拥有1700万用户,累计销量也达到了近130万辆的好成绩,就像广汽丰田官方的宣传语一样:每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。可观的销量从侧面印证了出色的造车品质,此次新凯美瑞的推出也可谓是诚意十足,全新的外观不仅带来了充满运动感的时尚气息,同时也将俘获更多年轻消费者的心,全面更新的动力系统不仅带来更为经济的用车成本,也将性能提升到一个新的高度。
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- 2015款 2.0G 自动 豪华版
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主要参数 | 2.5HQ CVT 旗舰版 2015款 | 2.5HG CVT 豪华导航版 2015款 | 2.5Q 自动 旗舰版 2015款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 32.98万 | 25.98万 | 28.98万 |
经销商报价: | 31.98万-32.98万 | 24.98万-25.98万 | 27.98万-28.98万 |
品牌: | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | 4850/1825/1505 | 4850/1825/1480 | 4850/1825/1505 |
轴距(mm): | 2775 | 2775 | 2775 |
轮距(前)(mm): | 1575 | 1575 | 1575 |
轮距(后)(mm): | 1560 | 1560 | 1560 |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | 65 | 65 | 70 |
排量(ml): | 2494 | 2494 | 2494 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 手自一体 |
挡位数 | ▲ | ▲ | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | 1655 | 1615 | 1540 |
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