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广汽丰田就在广州车展发布了新款凯美瑞，外观延续了海外版新凯美瑞的造型，而对于动力的升级似乎更值得关注。面对众多同级已经换代的对手，老款凯美瑞竞争力并不强，而此次的中期改款能否带来销量上升？本次我们找来了凯美瑞的老对手本田雅阁，看看新款凯美瑞与已经上市一段时间的九代雅阁谁的表现更出色。
| 产品名称 | 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 2015款 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 2014款 |
| 品牌 | 广汽丰田 | 广汽本田 |
| 厂商指导价(万元) | 20.28 | 20.68 |
| 长(mm) | 4850 | 4930 |
| 宽(mm) | 1825 | 1845 |
| 高(mm) | 1480 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2775 | |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
我们选择了两款价格相近的车型进行对比，凯美瑞 2.0G豪华版与雅阁 2.0L豪华版指导售价相差4千元，但目前市场优惠情况并不相同。由于刚上市不久，新款凯美瑞目前优惠1万元左右，而九代雅阁优惠达到2.8万元。（具体优惠行情以当地经销商为准）
外观对比—运动与商务
这对多年的老对手，在外形设计上曾经都是比“谁更沉稳”，如今已经走上不同道路。改款凯美瑞前脸冲击力更强，也让它和运动感联系到一起。而九代雅阁在大幅镀铬的背后，突出稳重与豪华。
| 外部配置对比 | ||
| 产品名称 | 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 2015款 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 20.28 | 20.68 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| LED大灯 | - | - |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | - |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外部配置对比凯美瑞占优势，具体主要体现在灯光方面，新凯美瑞毕竟是刚刚推出的改款车型，在一些细节配置上高于九代雅阁也正常。灯光配置方面，两款车都配备透镜，但凯美瑞为氙气大灯，这点强于九代雅阁 2.0L豪华版。此外，凯美瑞还配备了大灯清洗和自动头灯。
内饰对比
新车的内饰相比老款车型没有变化，新凯美瑞中低配车型的仪表比较常规，而高配车型上所采用的6英寸彩色显示屏视觉效果则十分出色；在第九代雅阁上你很难找到老款的影子，其中阶梯式的中控台令人印象深刻。
| 产品名称 | 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 2015款 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 20.28 | 20.68 |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
内部配置方面两款车各有千秋。凯美瑞在舒适配置方面更出色，配备了后排出风口，DVD系统以及蓝牙电话。而九代雅阁则独有定速巡航、自动驻车、倒车雷达、前排座椅腰部支撑调节。在价格差不多的前提下，综合来看还是雅阁配置更加划算一些。
新款凯美瑞内饰的其他部分没有变化，不过空调系统有所变化，老款旋钮调节被按键代替，使用起来没有问题，还的看消费者是不是能接受这种改变。
纵观整个车系，配置丰富性、突出科技感是第九代雅阁车内所传递给你的信息。而2.0L豪华版在全系中属于中低配车型，但配置依旧非常丰富。然而最吸引我的是仪表盘的切换色功能，这并非只是像常规车型那样换背景颜色，实际上是在“启/停”之间变换色彩，在怠速/深踩油门状态下为白色，而在常规行驶中会变为绿色。
| 产品名称 | 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 2015款 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 20.28 | 20.68 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
另外一个就是配置上有提升，老款2.0L车型上所不具备的VSC车身稳定系统（带TRC牵引力控制系统）在新款开没对上属于全系标准配置，在安全配置上有很大提升。
空间对比—不相上下
新款凯美瑞座椅的舒适性不错，两侧的包裹性很柔软，包裹性很好但不会太紧。座椅采用8方向电动调节，但不具备记忆功能。中间座椅短时间乘坐没有问题，地板几乎没有凸起，头部的空间也还说的过去，坐垫和靠背都不是很柔软，长时间乘坐可能会不太舒服。
对于一款中级车来说，空间其实是很重要的一个方面。尤其是对于中级车而言，相比于紧凑型车，人们选择中级车的一大理由就是空间的优势。而观察整个中级车市场，轴距都在加长，尤其是后排空间都在做大。第九代雅阁在这方面并没有一味的追求多大，短轴距带来的操控改善，后面的试驾部分会详细说明，轴距变短后，带来了操控品质的提升。
动力对比—凯美瑞更优秀
| 产品名称 | 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 2015款 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 20.28 | 20.68 |
| 排量(ml) | 1998 | 1997 |
| 气缸数 | 4 | |
| 气缸排列形式 | 直列 | |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 缸体材料 | 全铝 | |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 | 4300 |
| 最大功率(kw) | 123 | 114 |
| 最大扭矩(n.m) | 199 | 190 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | - |
| 前悬架 | 带L臂连杆的麦弗逊式 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 纵向拖臂+横向双下控制臂 | 多连杆独立悬架 |
| 整车整备质量(kg) | 1475 | 1510 |
| 综合油耗(L/100km) | 7 | 7.6 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两款车同为2.0L排量，但发动机技术凯美瑞搭载的全新引擎更加出色，同时在参数上也高于雅阁。而目前雅阁只有2.4L/3.0L车型才配备“地球梦”引擎。变速箱方面，凯美瑞采用6速手自一体变速器，雅阁则为CVT变速箱。
此次改款凯美瑞最大的亮点是2.0升车型换装了全新发动机，采用了包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再 循环系统在内的诸多新技术。最大功率123kW，最大扭矩199N·m，相比老款的108kW、190N·m有了明显的提升。与发动机匹配的是全新优化升级的6速手自一体变速箱，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统和预紧差速器等新技术。
总结
这次凯美瑞改款做的非常聪明，前脸和动力的改变让人在最短时间能够有全新认识。更加时尚运动的前脸迎合年轻人口味，同时全新的2.0L+6AT动力组合也融入了诸多新技术；九代雅阁拥有稳重大气的外表，同时在内饰配置方面表现更加出色，不过2.0L+CVT动力组合稍逊于新款凯美瑞2.0L。综合来看，这两款国内B级车强手性格已经不同。凯美瑞前脸更具冲击力，动力也更加先进。而雅阁依旧稳重，内饰配置也更加豪华。至于哪款更适合，还要消费者结合自己的需求来选择。
