“中国梦”是最近很流行的正能量词汇，这三个字涵盖了中国人对于未来的希望，对于生活的信心，对于幸福的追求。而对于本田汽车来说，同样也有一个梦，就是“地球梦”。“地球梦概念的提出，更多的是通过高效的汽车节能技术，来改善我们的环境和生活。广汽本田的新一代雅阁，也是在这种概念下，针对中国消费者而推出的。第九代雅阁，面对的是大多数对手已经先于自己完成换代的客观条件下，被广汽本田抱以巨大期待的车型。这款车在外观、配置、驾驶感受上能否后发制人？我们一起来分析一下。

   ● 你是否喜欢这款专为中国而来的“本土化雅阁”？

   如果你想了解海外版雅阁和国产第九代雅阁的不同，可以参看我同事之前撰写的相关文章，链接阅读:融入更多时尚元素 新一代雅阁官图解析

   中国汽车市场的规模和消费者的“消化”能力，越来越成为很多汽车厂家主要的，甚至是赖以生存的“一方宝地”。那么聪明的的汽车厂家就自然会用各种方式讨好消费者们。第九代雅阁能够针对中国市场做具有针对性的外观和配置改变，原因是中国消费者所带来的可观销量对它们太重要了。我们试驾的是第九代雅阁2.4L车型，另外文章中也会介绍一部分第九代雅阁3.0L车型的独有配置。另外说一点，为了降低购买门槛，第九代雅阁依旧保留2.0L排量的车型。

    ● 吸纳中国的研发团队 也是为了更好地倾听中国消费者的声音

   在第九代雅阁的研发过程中，中国的研发团队也发挥了很重要的作用，因为它们能更多的读懂本土消费者的需求，在与厂家工作人员的交流中，它们希望消费者了解到一个事实，第九代雅阁之所以在新款凯美瑞和全新天籁上市之后才“姗姗来迟”，是因为第九代雅阁所做的技术准备更加充分，他们希望能后发制人，一击制胜。

   前脸的本土化设计是区别美版雅阁非常明显的一个部分，如果和北美版雅阁对比起来，你就会发现，“大气”两个字是根植于国人的审美情趣里的。那么第九代雅阁的外观设计师就会想方设法的来体现这种大气。大面积的镀铬装饰，自然是很有效的手段。当然设计师很注意将这种镀铬饰条的铺陈面积控制在一个合理的范围内，否则很容易就会落入俗气和肤浅的境地。

   前大灯的变化更多的来自大灯内部，外部轮廓大家很熟悉。向斜上方飞扬的大灯末端，也和老款并无二致。而变化的重点是使用了LED的日间行车灯，使用之后确实效果会好很多。从这一点来说，雅阁其实很虚心，向着它的德美系对手学习。

   ● 轴距2775mm 相比上一代缩短25mm

   其实很多人都会费解，当别人都在加大加宽加长，恨不得B级车有着C级车的体型的时候，第九代雅阁缩短轴距的做法着实让喜欢大空间的国人有些失望。但仔细一想，你会发现本田的这些工程师们更加聪明。其实随着国人用车理念的成熟，一味的求大求全已经不能描述现在消费者的购买需求。技术性、操控内涵、原汁原味的纯粹感，这些车辆本身的精髓慢慢的浮出水面，被国人接受并热捧。本田正是看到了这一点，曾经感性肤浅的汽车消费观念被中国消费者的技术至上的观念所取代。

   曾经在日产的车型上有过的这种“减小组件体积，扩大车内空间”的设计理念，在广汽本田新雅阁上也被运用了。轴距虽然缩短了，但车内空间依旧要保持竞争力。在笔者的实际体验中，新一代雅阁的纵向空间不能说最好，但放在中级车的阵营里，也不会是垫底的“吊车尾”。

   轮毂的样式说不上特立独行，2.4L车型上所使用的轮毂还是挺有立体感的。当然新雅阁还是在3.0L车型上提供规格更高，样式更豪华动感的抛光式轮毂。后面我们还会着重介绍到。另外还有一个配置是在海外版雅阁上也有的，国产后并没有减配-在右侧外后视镜的下边沿，有一个很明显的后视摄像头，后面我们在内饰部分会介绍到，这是第九代雅阁LWC变道辅助系统。

    ● “斧头式”尾灯被取代 尾喉样式有提升

   第九代雅阁的外观变化还是很明显的，其实从车头来看，第九代雅阁相比之前的变动真的不大。或者说，第九代雅阁依旧维持了本田现有体系里的外观共性。但来到车尾，你会体会到很大的不同，尤其是尾灯，表面更加光洁，没有了曾经的棱角分明。LED发光元件的使用，也是和头灯一样的升级。

   第九代雅阁并没有使用现在很流行的全景摄像头（例如东风日产新天籁高配版），2.4L车型的车头也没有探测雷达。依旧是四个探头和一个摄像头来识别倒车时的障碍物。仅从这一个配置来说，还是和竞品有所差异的。当然，我们也不能片面的认为，某一项配置就能决定全车的配置水平。

   ● 3.0L雅阁的独特之处： 雾灯被日间行车灯取代/CMBS预刹车系统的前部探测雷达/轮毂造型更动感/车头车尾注有排量标识

    雾灯被日间行车灯取代：在第九代雅阁3.0L车型上，我们看到了一些2.4L上没有的配置，车头部分除了前大灯组件内的LED发光元件之外，雾灯的位置使用了LED光带。效果更“高端大气上档次”。

    CMBS预刹车系统的前部探测雷达:在2.4L车型上，，车头的本田LOGO是凹凸不平的，在这款3.0L车型上，LOGO的表面平整，其实是内部装有雷达探头，用来探测前车距离，当车辆判断即将发生追尾事故时，会启动三阶段的提示和预刹车功能。

    轮毂造型更动感/车头车尾注有排量标识：轮毂的造型也是分辨2.4L和3.0L不同的重要标识。此外轮毂的规格也是不同的。走近了看，标于车头和车尾的V6铭牌也能告诉你它们的不同。

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