东风本田全新一代运动轿车思铂睿上市以来，留给人们印象最为深刻的莫过于它颇具动感的外形，而天生健将的思铂睿不止于外观，在功能配置方面同样着实强大，近日，东风本田举行了一场功能体验活动，意在让消费者惊叹于它外表的同时，也不要忘记全新思铂睿在科技配置方面同样出彩，并在活动现场与小型SUV市场的劲旅东风本田XR-V，进行了一次功能配置方面的全方位展示。

第一项：思铂睿辅助功能体验

活动场地分为三部分进行：1、全新思铂睿的主要行车辅助功能体验，包括TSR交通标识智能识别、FCW预碰撞警示、LDW车道偏移预警等功能。2、在紧凑的桩桶间体验思铂睿的灵活性。3、东风本田XR-V在环形障碍路况下的多项功能体验，首先我们来到了思铂睿的功能体验区域，在这里我们将会体验全新思铂睿主要的四项驾驶辅助功能。

车辆出发后第一个要体验的功能是FCW预碰撞警示系统，车辆在行进当中接近前方道具车时，车内会有高频率的蜂鸣声提醒驾驶员注意前面障碍物，据了解该系统必须在30KM/H以上的时速才会生效，而且车辆仅是会通过声音告知而已，刹车动作还是要驾驶员完成。第二项功能叫做LWC盲点显示系统，驾驶员弱侧的盲区是驾驶中较大的安全隐患，在右转弯开启转向灯情况下，后视镜下方集成的摄像头会将影像投放在中央显示屏上。图中道具车与拍摄车保持在一个车身的距离。

第三项体验的是TSR交通标识智能识别系统，位于前挡风玻璃上方的摄像头会把限速标识投映在仪表盘上，方便驾驶员了解路况信息。第四项体验是RWC后视镜广角摄像系统，车尾配备了两颗摄像头可以通过三个角度展现车后视角，提高了倒车安全性。短道加速作为第一轮体验的结束项目，没有弹射模式纯粹地板油起步，整体输出平顺爆发力平淡了一些。

第二项：操控性体验

紧凑的桩桶间穿梭，全新思铂睿即使在车身尺寸不占优势的情况下，依然表现出足够的灵活性，但为了保证一定的乘坐舒适性，过软的悬挂激烈驾驶时在支撑力方面还是略有欠缺。

XR-V车辆的教练似乎状态不好，取消了计时与放置道具环节，简单的体验一下与思铂睿相同的倒车影像系统与高速并线。XR-V的体验相对就简单一些，显示直线加速然后倒车影像体验，最后高速并线，蛇形并线处的空心石头看起来很逼真。

与思铂睿一样，XR-V的倒车影像同样带有广角/标准/垂直地面影像三种模式，人性化的配置可以大大减低在城市道路停车的疑难问题。场地较小所以车速也不是很高，这样的难度对于车身紧凑的XR-V来说应付起来较为轻松。

总结：优秀的底盘调教给两款车型增添了不少运动色彩，经过简单的体验也充分感受到了这一特点，而之所以举办此次功能体验活动，我想本田更多的是让大家记住，两款全新车型在追求先端科技方面同样下了足够的功夫，并且对于日常使用可以提供足够的帮助，实用性强是其主要特点。

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