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“What SPIRIOR is？Paranoid！”，这是一句具有调侃性的语句，以运动为理念打造的现款思铂睿具有良好的驾驶感，但这种偏执却在空间的表现上并不尽如人意。“What All-New SPIRIOR is？Comprehensive！”而这一句则概括了我对新一代车型的看法。从平台到动力系统，从设计到内装工艺，从豪华配置到科技装备...可以说全新思铂睿迎来的是一次革命性的激变。
本田技研将全新思铂睿视为真正意义上使用FUNTECH技术的车型，仅凭这一句话便可以看出它在整个家族中的战略地位。在全新思铂睿尚未浮出水面之前，以魂动设计的阿特兹，马丁脸的蒙迪欧都可称为这个级别当中设计杰出的作品，但现在，这个说法可能要有所转变了。
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用蜕变或是颠覆此类的词汇来描述全新思铂睿，我想都不为过。当你第一次面对它时，富有攻击性的设计似乎已填满了你全部视线，这源于层次感颇丰且复杂的线条。进气格栅、前灯组、倒梯形前包围中央区域，构建出了意想不到的视觉性。
| 产品名称 | 思铂睿 | 阿特兹 | 锐志 |
| 品牌 | 东风本田 | 一汽马自达 | 一汽丰田 |
| 长(mm) | 4850 | 4870 | 4750 |
| 宽(mm) | 1850 | 1840 | 1795 |
| 高(mm) | 1465 | 1450 | 1450 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2830 | 2850 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
虽然诸多元素已体现于全新奥德赛当中，但安置在更为低矮的轿车上时，似乎全新思铂睿对前卫的定义更加准确。同比上一代车型，车身尺寸得以了大幅晋升，轴距增加了75mm，长宽高分别增加20mm、10mm、15mm，曾因空间不足导致上一代销量不佳的状况，也会因此而好转。
利用备厢边缘折角形成的小尾翼造型，是运动类车型管用的手法。丰富的线条同样也落实于尾部设计当中，尾灯组造型相比前灯组有所收敛，内部光源则采用了LED，而点亮后的效果相信在夜间具有很强的车型识别性。
