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腾势的内饰风格偏向于居家商务，木纹配合金属装饰面板看起来档次很高，米色内饰坐进去会感觉很温馨。中控台整体采用对称设计，造型中规中矩，让人挑不出什么毛病。四辐式方向盘造型中规中矩，多功能按键齐全，并且配有手感很不错的真皮包裹，握感比较舒适。车辆的仪表为全液晶设计，三个圆环式的布局中规中矩，但是显示的内容却与传统内燃机不同，有电池电量以及电动机功率表。
这套多媒体系统采用了全触控设计，集成了电话，空调以及导航系统，并且提供了关闭屏幕选项，能更好的节约电能，但是钢琴烤漆的触控面板也是一个指纹收集器，打理起来不是很方便。车辆启动按键在挡把前方，还配有运动模式和ESP电子稳定系统开关。车钥匙的设计很新颖，采用了全新造型，虽然带有无钥匙进入以及启动功能，但这把钥匙还是保留机械功能以备不时之需。
腾势的驾驶座采用了8向电动调节，副驾驶采用了6向电动调节，但都没配备腰部支撑，浅色座椅配深色走线显得豪华感十足，灭火器设计在了驾驶座下方，这也是奔驰的一贯风格。后排配备了一组出风口，在出风口下方设计了一个烟灰缸以及12V电源接口，并且地板隆起并不是很高，对第二排乘客还是非常照顾的。后排座椅非常宽大舒适，虽然设计了三组安全带，但是并没有中间座位的头枕，所以只能应急乘坐三人，儿童安全座椅接口也是标配的。
尾箱的地板比较平整，但是空间并不是很大，能够满足日常生活需要，而且后排座椅并不能放倒，大件物品是没办法装入车内了。在尾箱地板下方是充电线，以及应急工具和备胎，布局非常规整，腾势还配备了一条全尺寸备胎，虽然说非常厚道，但是全尺寸备胎增加的重量可能会影响它的续航里程。
总结：腾势作为一个全新的品牌，历时几年研发出来的全新车型，腾势纯电动车，总的来说还是非常出色的。最大续航历程能够达到300公里，这足以满足一个普通上班族一个星期的出行量了，而充电时间也非常短。还有奔驰设计师亲自参与设计的外观与内饰，在不经意间总能流露出一丝奔驰的质感。但是39.90万元的售价，就算加上国家的补贴政策，也还需要30万元左右能入手，这样的售价可以选择的车型太多了。虽然腾势的配置和做工比较不错，但是让大家能顺利接受这个价位还需要一段时间。
