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进入到车内，充满科技感的内饰让人眼前一亮，中控台被分为了上下多层，而被银色边框包裹的中控屏幕及空调出风口处理的也很得体；不得不说这几年韩国车在设计方面的进步相当明显。在中控台和门板的很多地方都采用了软性搪塑材质，边缘还带有很多仿缝线处理，在观感和触感上都达到了同级别车中的较高水平。
三幅式真皮方向盘下部的金属色装饰比较沉稳内敛，方向盘左侧按键控制多媒体和电话，右侧按键控制行车电脑和定速巡航；值得一提的是，精英版车型还提供了方向盘加热功能。中部仪表整体由一块液晶显示屏构成，可显示的信息十分丰富，通过它还可以对车辆进行一些简单设置。
索兰托L的这套多媒体系统主要依靠触屏控制，操作的反应偏慢，但屏幕的分辨率挺高，配合雅致的菜单配色，视觉效果不错。除了最低配车型以外，索兰托L均带有双区自动空调，而且还提供了基于离子发生器的空气净化功能。
全景天窗属于人见人爱的配备，从次低配的运动型开始均为标配；前半部分可开启的设计也兼顾了实用性。黑白配色的打孔皮质座椅填充软硬适中，驾驶座还带有8向电动调节功能，唯一的不足之处是座椅对驾驶者肩部的包裹比较一般。
车内空间部分是索兰托L的优势所在，身高180cm的体验者进入前排，头部空间尚有一拳三指的余量，算是比较出色的表现。保持前排座椅位置不变，相同体验者进入第二排并将座椅调至最后，头部有一拳余量，腿部剩余空间则达到了两拳。第二排的地板部分相当平坦，中间乘客的脚部放在上面基本不会有不适感，对于一辆偏家用定位的SUV来说，算是个很实用的设计。
即使是在第二排座椅调至最后的情况下，第三排依然有一指的头部空间和两指的腿部空间，在SUV中表现非常优秀。第三排乘客还享有专门的空调控制装置和出风口，彻底摆脱了以往很多SUV第三排只能短途应急的窘境。
在后备箱空间方面，7座状态下，后备箱空间放上几个双肩背包不成问题，5座状态下605L的行李厢空间则完全可以满足日常家用；而需要拉大件物品时，将后两排座椅放倒，能得到一个1662L宽敞且平整的储物空间。
此次起亚推出的索兰托L在同价位7座SUV的阵营中绝对算的上是一员猛将，其配备的第三排座椅具备了相当高的实用性，而车内诸多人性化设计和配置也照顾到了家用的需求，再结合全新设计得外观和内饰，相信在这款车上市之后会获得很多消费者的青睐。
