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本页关键字：召回、垄断、ABB-零部件降价、路虎降价、高层变动
2014年召回近400万辆 “速腾断轴”事件最火爆
2014年对于汽车召回来说是个不平凡的一年，今年最为轰动的汽车召回事件就是大众速腾的后悬挂召回案，尽管后来得到了解决，但是解决的方法却无法让人满意。【点击查看速腾断轴解决办法】国家正式实施了新的汽车三包规定后，保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退换货手续。政策上的完善，保护购车者的权益，而消费者对于汽车召回也已经常态化，不再是当初“狼来了”的惶恐。今年中国共计召回近400万辆车，几乎涵盖了所有品牌，下面我们就来回顾下2014年汽车召回。【详情点击：近400万辆 2014年召回汇总】
车企反垄断调查：一汽大众奥迪被罚2.48亿 日资零部件企业自首
2014年3月，湖北省物价局发现一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为，在国家发改委价监局指导下，随即展开调查，后调查属实。对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。
经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。
日立“自首”拉开行业黑幕
2014年3月，发展改革委反垄断调查人员因其他反垄断案件到日立中国进行突袭调查。4月2日，日立主动向发展改革委自首，报告了与相关企业达成垄断协议的有关情况并提供了重要证据。随后，不二越等企业纷纷自首。
国家发展和改革委员会于8月20日宣布，对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。这是我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。
经发展改革委查实，2000年1月至2010年2月，八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予实施。
奔驰、宝马、奥迪 降低维修保养与部分零部件费用
北京梅赛德斯-奔驰奔驰为回应国内汽车行业反垄断调查，率先继7月1日下调售后服务价格，主力车型基础A、B保养以及配件更换价格平均优惠幅度高达20%。随后9月1日起，主动调整部分零部件价格。据了解，此次部分维修配件的价格调整将涵盖北京奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。【详情点击：奔驰新保养费用解读】
2014年7月26日，一汽-大众奥迪正式宣布，为回应社会各方期待、回馈用户的长期支持，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”（以下简称“零整比”）也随之降低。因零部件价格决定了维修成本的高低，所以“零整比”直接关系到消费者的用车成本。以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。
一汽-大众奥迪此次下调原装备件价格将于8月1日起实施，涉及旗下国产车型。例如，奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。
宝马宣布，将从8月11日起，下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2,000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调 40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。
捷豹路虎中国宣布，对旗下3款车型厂商指导价格进行调整，以回应反垄断调查。同时，决定自2014年8月1日起，部分车型厂商指导价平均下调人民币20万元，其中包括路虎揽胜加长版5.0V8，路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系。
2014年车企人事变动：涉及30大企业/40位高管
| 2014第一季度人事变动汇总 | ||
| 人物 | 原公司及职位 | 现公司及职位 |
| 海森 | 宝马集团副总裁 | 华晨宝马技术及生产高级副总裁 |
| 郝博 | 奔驰（中国）销售与市场执行副总裁 | 福建奔驰首席执行官 |
| 彭明山 | 保时捷中国销售总监 | 保时捷中国公关总监 |
| 高景深 | 广汽吉奥副总经理 | 广汽吉奥总经理 |
| Thomas Owsianski | 斯柯达全球市场营销部负责人 | 斯柯达品牌营销事业执行总监 |
| 施尔天 | 宾利和布加迪品牌大中华区总经理 | 大众进口汽车总经理 |
| 谢崇伟 | 通用电气航空中国区政府事务总经理 | 通用汽车中国公司副总裁 |
| 胡咏 | 一汽-大众销售有限责任公司总经理 | 一汽集团总经理助理 |
| 孙洁 | 保时捷中国公关总监 | 迈凯轮亚太区市场与公关总监 |
| 杨嵩 | 东风日产乘用车市场销售部副总部长 | 日产北美市场营销负责人 |
| Sean Green | MINI欧洲副总裁 | MINI品牌管理总监 |
| 水野泰秀 | 东风本田总经理 | 广汽本田总经理 |
| 神子柴寿昭 | 广汽本田总经理 | 本田欧洲本部长 |
| 仓石诚司 | 本田中国总经理 | 本田汽车常务执行董事 |
| 王燕 | 北京奔驰公共关系及媒体传播负责人 | 捷豹路虎中国执行副总裁 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
2014年即将过去，今年汽车市场发生了许多风云大事，而今天我们就来盘点一下车企的高层人事调整。汽车职业经理人被很多人看做做是一个“高危职业”，离职、变动早已司空见惯，在2014年显得尤为明显，仅仅在第一季度就有包括宝马、奔驰、保时捷、日产、广汽吉奥等多家车企发生人事调整，而纵观全年有近30家车企、超过40位高管进行人事调整。【详情点击：2014年车企人事变动解析】
