在竞争激励的中型豪华品牌SUV市场中，雷克萨斯NX作为该领域的后来者想要在这一细分市场有所建树，没有些看家本领是不行的。利用混动系统是个高明的办法，而且它已是雷克萨斯品牌的引入的第七款混动产品。

NX系列作为雷克萨斯SUV产品线的最新产品，其外观也是最为激进。这在过去雷克萨斯品牌的车辆中是很难见到这样的风格的。能在豪华品牌的中型SUV中找到如此激进的前脸确实很难，但NX的设计却并没让人觉得反感，工程师的功力可见一斑。

纺锤形的中网是雷克萨斯家族的最新特征，而普通版本的四幅横置进气格栅明显更豪华一些，F SPORT车型的网格状中网则更偏向运动。LED大灯造型非常犀利，攻击性很强。前端的LED日间行车灯兼具转向灯功能，两者合在一起运动范儿十足。

保险杠与下面的黑色导流板之间加藏了一个体积并不大的雾灯，细长的造型兼具弯道补光的作用，夜间行车的安全性有所提升。侧身线条依旧非常凌厉，说它是豪华中型SUV中最动感的设计相信也不会被反驳，甚至使用艺术品的眼光评判也足够合格。

即便是后视镜这种并不起眼的东西，NX的设计师也没有敷衍了事。无论是线条还是配色都堪称完美，找不出什么瑕疵。轮胎来自普利司通，规格为225/60 R18 100H，双五辐轮辋力量感很强，涂装的质感十分出色。

或许是由于线条很复杂，车尾显得十分紧凑，但无论抓住哪一个细节，NX的表现都堪称经典。尾窗的尺寸并不大，这也导致了车尾的视觉重心被提的很高，并且较高的后备箱该下端也使得拿取行李会略有不便。

尾灯轮廓遵循家族化的造型设计，但其内部结构及外部装饰却十分特立独行，颜色搭配恰到好处。后导流板完全掩盖了后保险杠的锋芒，两道镀铬装饰条算是点睛之笔，真正的排气口则藏在里面。

作为传统的日系豪华品牌，雷克萨斯NX的内饰设计和制造工艺处于非常高的水准，配置方面也颇为强大。多功能方向盘尺寸不大，但其握感却十分充盈，内侧的白色缝线与银色的装饰框很好的突出了豪华品牌的价值。

NX的一大特色便是主打节能环保的理念，所以当车辆启动节能模式，仪表盘的转速表位置便会显示车辆的能耗情况。中控台非常具有层次感，立体式的设计配合皮质内饰和缝线工艺凸显了NX应有的高端大气之美。

中控台上方的液晶屏幕显示效果比较细腻，只是尺寸方面略小，科技感并不强烈。NX可以选择节能或者运动模式来改变车辆的动力响应。当然，这款车还可以使用纯电动模式行驶，短途内完全不用消耗汽油。

中央扶手箱内的夹层里设有无线充电器，不过这需要支持该功能的手机才可以正常运行。全景天窗为一整块玻璃，这也就意味着其无法进行换气，或许称之为全景车顶更贴切。

主副驾驶座椅均具备电动调节功能，整张座椅的包裹性和舒适程度都很不错，舒适度很高。后排座椅的舒适度同样出色，并且由于中央地板的隆起很低，中间乘客的乘坐感受得到提升了。

后备箱容积475升，这对于中型SUV来说并不算大，但后排座椅放倒后能形成纯平的空间也算是对后备箱空间偏小的一种弥补。后备箱盖板下面是工具箱和备胎，而在备胎上面还提供了一个并不算深的圆形储物槽。

NX300h所采用的是一台2.5L阿特金森循环汽油机，其最大功率114kw，最大扭矩210Nm。电动机的最大功率则为105+50kw。最大扭矩270+139Nm（前后两台电动机合计数值）。与发动机匹配的是CVT无级变速器，有助于提升舒适性和节能行驶。

总结：雷克萨斯NX300h并不是一款主打运动性的SUV，如果对动力有要求的话，选择NX200t会更加合适，而NX300h所追求的则是豪华，舒适，节能的理念，相信其在这一细分市场中的突出特点加上其极度靓丽的外观和内饰设计会有更大作为。

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