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风光360与同级车型一样，动力可以很好的满足日常使用需求，我们试驾过程中，6人乘坐情况也是有的，重量的增加，动力也没表现出衰竭。前置前驱在理论上相比前置后驱来说，传动效率更高，同时少了中央的传动轴，传动轴噪音就不存在了，车辆的噪音也会相应减小。同时在北方多雨雪的天气来说，前驱车容易操控。
风光360后悬架采用的是螺旋弹簧，相比较同级别中大部分的钢板弹簧在后排跳动方面，有了很明显的差别，整体底盘舒适性在同级别非常优异。风光360在静谧性上，也超出了我的预期，它的静音效果已经达到了同级别轿车水准。
编者总结：风光360还是一款性价比很高的7座车型，它的前置前驱也对它的驾驶质感提升有了很明显的帮助。但这里我还是要说下它需要改进的部分，首先是外观以及内饰接缝、做工等等希望厂商能够进一步提升工艺。而且这辆车后备箱开启方式有些麻烦，车内没有提供独立的开启开关，还需要灭车后，按动解锁键才能从后备箱位置开启后备箱，希望这里也能够改善下。不过风光360在同级别中的竞争力确实非常强劲
