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● 思铂睿
推荐车型：2.4L DCT Si 2015款 （指导售价：26.78万元）
优惠信息：暂无
| 外部配置 | |
| 电动天窗 | 铝合金轮圈 |
| 运动外观套件 | LED大灯 |
| 日间行车灯 | 自动头灯 |
| 前雾灯 | 车内氛围灯 |
| 后视镜电动调节/加热 | 内/外后视镜防眩目 |
| 后视镜记忆 | 后排隐私玻璃 |
| 感应雨刷 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
用蜕变或是颠覆此类的词汇来描述全新思铂睿，我想都不为过。当你第一次面对它时，富有攻击性的设计似乎已填满了你全部视线，这源于层次感颇丰且复杂的线条。进气格栅、前灯组、倒梯形前包围中央区域，构建出了意想不到的视觉性。
| 内部/多媒体配置 | |
| 多功能真皮方向盘 | 换挡拨片 |
| 定速巡航 | 前/后驻车雷达 |
| 倒车影像 | HUD抬头显示 |
| 真皮运动座椅 | 主/副驾驶座椅电动调节 |
| 座椅记忆 | 腰部支撑调节 |
| 前/后座椅加热 | 前排座椅通风 |
| 后排比例放倒 | 后排杯架 |
| 互动服务 | GPS导航 |
| 中央彩色大屏 | 蓝牙电话 |
| 单碟DVD | 自动空调 |
| 后座出风口 | 温度分区控制 |
| 发动机启停技术 | 并线辅助 |
| 车道偏离预警系统 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
在内饰当中，你几乎找不到上一代车型留下的身影。不对称式中控台偏向驾驶者一侧，很显然，全新思铂睿依然是趋向于驾驶者的一款车型。工艺细节以及选材上可以看出设计团队的用心，搪塑软质橡胶覆盖了整个中控台顶部区域，驾驶员膝部的储物格以及转向柱最内端均使用了手感细腻的绒布进行包覆，档次感甚至不亚于豪华车。
通过车身尺寸全幅增加，全新思铂睿现已具备了进军主流中级车的勇气，而实测也进一步证实了它这方面的能力。体验者身高1.82m，将前排座椅调至最低位置后，头部约有4指余量。在座椅位置保持的状态下移至到后排，此时腿部空间达到了1拳4指。至此，老款饱受的诟病终于可以画上一个句号了。
| 产品名称 | 思铂睿 2.4L DCT Si 2015款 |
| 发动机型号 | K24V4 |
| 排量(ml) | 2354 |
| 气缸数 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 最大功率(kw) | 153 |
| 最大扭矩(n.m) | 247 |
| 最大马力(Ps) | 155 |
| 变速器形式 | 双离合 |
| 挡位数 | 8 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 双叉臂独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
8速双离合变速箱没有借助任何外援，全凭本田自主研发。平行轴变速箱主体结构依然沿用液力变矩器与常啮合齿轮的组合，液力变矩器直接衔接于传动轴，最大的改变是变速箱壳体内换装了双离合构造。
总结：改掉了上一代车型短板，全新一代思铂睿足以戳起颠覆的大旗，这一次它不在专注于小众人群，而是跻身于拼争火热的中级车大潮；这一次它带来了足够的诚意，只待消费者对它的最终考验。
