最大功率600匹 凯迪拉克推出ATS-V.R赛车

11月14日，凯迪拉克品牌推出了旗下新一代V系列高性能豪华车的首款力作—全新ATS-V.R。这款全新赛车曾在美国最负盛名的美洲赛道（Circuit of the Americas）上进行了首秀，并将征战2015年赛季。

ATS-V.R是即将推出的2016款凯迪拉克ATS-V Coupe的赛车版。ATS-V Coupe是凯迪拉克旗下首款高性能紧凑型豪华轿跑，其优异的工程设计是V系列高性能车型在过去十多年中不断发展演进的成果。本周，ATS-V Coupe将与ATS-V一道亮相洛杉矶车展，并于明年春天正式下线。

这款全新ATS-V.R赛车的最大输出功率高达600匹马力，设计完全符合国际汽车运动联合会（以下简称“国际汽联”）对GT3赛车的要求。该车型拥有令人艳羡的赛车血统，能在全球参与超过30项不同的GT系列赛事。其同场竞技的对手包括来自阿斯顿-马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、兰博基尼、迈凯轮以及保时捷品牌的车型。国际汽联是负责协调并统筹全世界汽车与摩托车赛事的机构，对于GT3系列赛事中来自量产车的赛车，国际汽联做出了一系列特定要求。

凯迪拉克总裁约翰•德•尼琛表示：“在不断提升的凯迪拉克产品阵容中，V系列高性能车型体现着产品研发的最高水准。凯迪拉克V系列高性能车型的提升与扩充将有力地推动凯迪拉克品牌的整体发展。全新ATS-V.R赛车符合国际汽联对GT3赛车的规格要求，它的加入将让我们踏上一个全球性的平台参与赛车运动。”

ATS-V.R赛车所装备的LF4.R发动机源自凯迪拉克屡获殊荣的车型——CTS-Vsport 所采用的3.6升V6双涡轮增压发动机，并进行了赛车版改进。为了符合GT3赛车的特殊要求，ATS-V.R赛车配备了博格华纳双涡轮增压器，扩大了中冷器，安装了发动机控制器，并采用了侧面直排设计。气缸体和气缸盖采用轻型铝材，与赛车特有的独立后桥相平衡，达到了前后49:51的重量分配。

凯迪拉克车队车手Andy Pilgrim对新赛车评价颇高：“它有些淘气，但锋利无比，似乎要在空气中撕开一个口子。在这台赛车上，首次使用了拨片换档，我非常喜欢这个新玩意儿。发动机的扭矩表现一如既往地强劲，车辆过弯干脆利落。”

针对国际汽联对GT3赛车的要求，ATS-V.R赛车还重新设计了挡泥板，以匹配国际汽联对轮胎尺寸的要求。赛车还装备了空气动力学组件，令车身外观看上去更显精壮有力。使用碳纤维材料的前分离器在拐角处采用垂直平面工艺，确保了车辆前部更加符合空气动力学设计。完整的导流板直接把气流导入赛车底部，并从后扩散器排出，对赛车形成下压力，把18英寸的赛车轮胎牢牢地“贴附”在赛道上。

自2004年成立以来，凯迪拉克车队驾驶基于CTS-V高性能豪华轿车以及CTS-V Coupe高性能豪华轿跑开发的赛车驰骋赛道，共斩获26个冠军头衔，91次登上领奖台，22次从杆位出发。在SCCA世界挑战赛中，凯迪拉克车队于2005年、2007年以及过去的三个赛季中五次赢得厂商冠军头衔。凯迪拉克车队车手Andy Pilgrim于2005年夺得SCCA世界挑战赛冠军，车手Johnny O'Connell在2012至2014赛季，三度登上冠军宝座。

车手Johnny O'Connell说道：“ATS-V.R赛车的时速达到170英里（将近274公里），它为下一代凯迪拉克V系列高性能车型树立了标杆。除了强大动力，优异的空气动力学套件也保证了新赛车在快速过弯时的性能表现。我非常期待能驾驶它纵情驰骋。”（编译/网上车市 郁聪）