A3三厢版的内饰与两厢完全一样，相比与奥迪A4L的内饰设计，A3的简洁显得更耐看，也更符合当下流行的趋势，奥迪其它车型的内饰设计也会越来越简洁，这是全球化趋势。但是简洁并不意味着功能少了，大面积的液晶屏可显示的功能非常强大，而且与A1一样可隐藏起来，新一代的MMI系统融入了手写板，操作上变得更加简单，中控台上方则是空调控制按钮和一排功能按钮，区域划分的一目了然。

空调的调节也是暗藏玄机，旋转银色圆环就是开启或是关闭，中间的机构一拉就是聚风吹出，一推就是散风吹出，这样的设计真的非常妙，不仅好看也很好用。

试驾的车型没有安装奥迪驾驶模式选项功能，仅可通过变速箱选择“运动”或是“普通”模式，不过我认为这样已经足够，毕竟一个人开车不会经常变换驾驶模式，只控制油门一样可以得心应手。启停装置，自动泊车等配置也不是新鲜玩意了，启停装置在畅顺的市区道路遇到红灯我觉得挺好，但在走走停停的上下班高峰还是关闭了吧，几秒启停一次太闹了。

国产的三厢车型搭载1.4T发动机与高尔夫7上那款是一样的，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配的是7速DSG双离合变速箱，这是与进口版最大的差别，进口车型搭载1.8T发动机匹配6速DSG变速箱，1.8T车型从低挡到高挡变换的时候顿挫感比1.4T车型要明显，在市区跟车驾驶没那么自然，所以日常开其实1.4T的车型更好开，而且它的动力在高尔夫上被称为小钢炮，那么在奥迪A3上自然也是一样的道理，只要舍得深踩油门，一样可以开的很爽快。

A3的方向盘不算太轻，但转起来绝对不费力，小巧的设计也特别方便拐弯抹角，在一些小路不会像开大车那样瞻前顾后。其实中国人喜欢大车是因为大多数家庭只会买一辆车，但就在大城市使用来说，小车绝对更方便轻松。

作为一款豪华品牌的小车，它依然要对得起豪华二字，设计、做工、用料自然不在话下，行驶品质也一样对得起，比如它的车厢隔音、底盘应付各种路面的能力等等。

总结：之前试驾奥迪A3两厢版的时候我把它形容成高阶版的买菜车，其实它的行驶感受跟三厢版完全一样，但三厢版却让我觉得更有逼格，原因就是它的外形我个人认为更漂亮，有轿跑车的风格。两厢的A3是一款优良的城市用车，那么三厢一样也是，至于为什么三厢会比两厢卖的好点，原因就是好看！