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全新卡罗拉共提供两种动力，1.6L和1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是手动和S-CVT变速器。但看数据表现，1.6L版本的全新卡罗拉优势并不算明显，但实际驾驶时，它的爆发力却足以给对手造成威胁。S-CVT变速器在换挡时会给驾驶者在使用自动变速器的感觉，换挡时可以感觉到紧密的换挡节奏，在保证油耗的同时，也赋予驾驶者足够的乐趣。
五款车均没有配备独立后悬架，也正是因为这一举措，让速腾“神车”的称谓可能不保。在连续蛇形绕桩和高速紧急并线两个项目的表现，五款车的表现也有较大差异。全新卡罗拉在两个项目上的表现都比较稳健，操控性出色，驾驭起来也比较灵活自如。轩逸的表现与我们预期的基本一致，主张舒适性的它，在支撑效果方面并不出色。凌派和两款德系车的表现基本相似，速腾在紧急并线时出现了轻微打滑，有些让人匪夷所思。
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在与四款劲敌的较量中，全新卡罗拉在以上几方面基本都处于优势状态，这与它问世时间最短也有一定关系。在紧凑级这种瞬息万变的战场上，只凭借某一方面的优势就像拔得头筹基本不可能，消费者之所以选择这个级别的产品，大多看重紧凑级车的性价比和综合表现，只有在综合能力方面有出色的表现，才有可能成为被消费者认可的产品，比如全新卡罗拉。
