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随着奔驰GLA的上市，豪华品牌的紧凑级SUV又多了一位竞争对手。小型车、紧凑级成为了近些年这些豪华品牌越来越看重的市场。奥迪Q3、宝马X1以及新上市的奔驰GLA这三款车级别和售价非常接近，都有40万元左右的配置，接下来就看看这几辆车都各自有着什么优势和特点。
| 产品名称 | 奔驰GLA GLA 260 4MATIC 5座 2015款 | 宝马X1 xDrive20i 运动设计套装 5座 2014款 | 奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型 5座 2015款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 39.8 | 39.8 | 39.68 |
| 长/宽/高(mm) | 4452/1804/1472 | 4484/1798/1577 | 4385/1831/1589 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 轴距(mm) | 2699 | 2760 | 2603 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(升) | 56 | 63 | 64 |
| 排量(ml) | 1991 | 1997 | 1984 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6250 | 4300-6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1250-4500 | 1700-4200 |
| 最大功率(kw) | 155 | 135 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 270 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 211 | 184 | 170 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
外观设计上，这款车依然延续了概念车夸张而饱满的造型设计，同时又在优雅和运动上取得了不错的平衡。比普通的A级要显得厚重不少，底盘也明显要比A级高出了许多，SUV的风格也更加明显。虽然车身整体增高了但是GLA的风阻系数为0.29也实属不错了。
内饰方面GLA与普通A级的内饰风格保持一致，采用三辐式方向盘，以及十字型的出风口。GLA260配备了自动空调以及导航系统。三辐式打孔方向盘视觉和实际使用感觉都非常不错，再配合上换挡拨片感觉十分战斗。
由于国内对柴油车的限制，所以柴油版车型无法引进，国内的GLA目前只提供GLA 200和GLA 260 4MATIC两种选择，其中GLA 200搭载的是1.6T高功率发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩为250N·m；GLA 260则搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350N·m。传动方面，与两款发动机匹配的均是7速双离合变速箱。
在四驱系统方面GLA 260 4MATIC配备适时四驱系统，并标配下坡速度控制以及越野模式选择，其中越野模式开启后，变速箱的换挡逻辑与动力输出特性会发生变化，中控台液晶屏主画面也可以切换到越野显示模式，显示车辆转向角度、指南针，以及车身侧倾角、坡度与下坡速度调节（DSR）是否开启的指示。
总结：作为一款全新上市的车型大家对GLA的了解还非常少，但是奔驰最近这几款新车型的设计非常成功，GLA也延续了这种设计风格。而且奔驰一贯的良好品质和做工在GLA上也得到了传承，虽然GLA的配置与同级别车相比稍弱，但2.0T高功率发动机的参数要远超于同级别对手。而且GLA还拥有进口身份，品质上也得到了保障。
