随着奔驰GLA的上市,豪华品牌的紧凑级SUV又多了一位竞争对手。小型车、紧凑级成为了近些年这些豪华品牌越来越看重的市场。奥迪Q3、宝马X1以及新上市的奔驰GLA这三款车级别和售价非常接近,都有40万元左右的配置,接下来就看看这几辆车都各自有着什么优势和特点。
产品名称 | 奔驰GLA GLA 260 4MATIC 5座 2015款 | 宝马X1 xDrive20i 运动设计套装 5座 2014款 | 奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型 5座 2015款 |
品牌 | 奔驰(进口) | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
厂商指导价(万元) | 39.8 | 39.8 | 39.68 |
长/宽/高(mm) | 4452/1804/1472 | 4484/1798/1577 | 4385/1831/1589 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
轴距(mm) | 2699 | 2760 | 2603 |
座位数(座) | 5 | 5 | 5 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(升) | 56 | 63 | 64 |
排量(ml) | 1991 | 1997 | 1984 |
气缸数 | 4 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6250 | 4300-6200 |
最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1250-4500 | 1700-4200 |
最大功率(kw) | 155 | 135 | 125 |
最大扭矩(n.m) | 350 | 270 | 280 |
最大马力(Ps) | 211 | 184 | 170 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
外观设计上,这款车依然延续了概念车夸张而饱满的造型设计,同时又在优雅和运动上取得了不错的平衡。比普通的A级要显得厚重不少,底盘也明显要比A级高出了许多,SUV的风格也更加明显。虽然车身整体增高了但是GLA的风阻系数为0.29也实属不错了。
内饰方面GLA与普通A级的内饰风格保持一致,采用三辐式方向盘,以及十字型的出风口。GLA260配备了自动空调以及导航系统。三辐式打孔方向盘视觉和实际使用感觉都非常不错,再配合上换挡拨片感觉十分战斗。
由于国内对柴油车的限制,所以柴油版车型无法引进,国内的GLA目前只提供GLA 200和GLA 260 4MATIC两种选择,其中GLA 200搭载的是1.6T高功率发动机,最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250N·m;GLA 260则搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为211马力,峰值扭矩为350N·m。传动方面,与两款发动机匹配的均是7速双离合变速箱。
在四驱系统方面GLA 260 4MATIC配备适时四驱系统,并标配下坡速度控制以及越野模式选择,其中越野模式开启后,变速箱的换挡逻辑与动力输出特性会发生变化,中控台液晶屏主画面也可以切换到越野显示模式,显示车辆转向角度、指南针,以及车身侧倾角、坡度与下坡速度调节(DSR)是否开启的指示。
总结:作为一款全新上市的车型大家对GLA的了解还非常少,但是奔驰最近这几款新车型的设计非常成功,GLA也延续了这种设计风格。而且奔驰一贯的良好品质和做工在GLA上也得到了传承,虽然GLA的配置与同级别车相比稍弱,但2.0T高功率发动机的参数要远超于同级别对手。而且GLA还拥有进口身份,品质上也得到了保障。
宝马X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计,加之尾部线条更加硬朗,这赋予了X1一定的通过性,更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
宝马X1的内饰有明显的宝马风格,但是细比较一下X1采用了大量的新元素,尤其是中控方面的多线条风格,凸显了宝马紧凑型SUV的活力。宝马配置方面也非常丰富,Nevada真皮内饰座椅,BMW专业导航及带USB的蓝牙功能和前倒车雷达,自动起停,XDrive四驱系统,坡道辅助等等。
虽然X1并不是一款越野车,但配置了xDrive四驱系统的车型还是有一些越野能力,挑战诸如交叉轴及不太负责的越野环境还是能应付的,可以说X1并不是一个样子货,而且配备了功率为135KW的2.0T发动机公路和复杂路面都可以应付。
总结:宝马X1在2009年就已经上市了,可谓是在市场是摸爬滚打多年。现在又与华晨合作实现在国内生产,性价比有所提升。虽然外观设计中规中矩但是配置不低,运动和越野的感觉被营造的很成功,而且轴距相比同级别车型来说比较占优势,车内空间充足。
Q3日间行车灯依旧惹眼。除此之外,圆润的外表尤其能讨年轻女性的欢心。国产Q3的车尾离去角也很大,应对城郊的非铺装路还是没问题的。车顶的行李架则完全是起到装饰的作用。而车身侧面依旧延续了之前Cross Coupe quattro概念车的部分设计。圆润的侧面造型很适合都市白领驾驶。
一汽奥迪Q3的内饰做工水平,相比进口版没有下降。代表了奥迪在内饰做工方面一贯的高水准,单从内饰做工的用料和材质上,国产Q3是要好于宝马X1的。从触感到按键的摁动质感都让人感到满意。方向盘的真皮包裹材质手感也很不错,皮质细腻握感扎实。在细节方面充分体现了奥迪的品牌实力。中控台下方拥有发动机启停控制系统,泊车辅助,驾驶模式选择等高科技配置。
Q3采用了2.0L涡轮增压发动机,分高低功率两款。推荐车型采用的是170马力的那台发动机,在同级别车型中偏弱。变速箱采用了奥迪的7速tronic双离合变速箱,这款变速箱技术成熟应用在奥迪多款车型上。
总结:Q3是一款时尚的紧凑SUV,面向的消费群体也更多的是针对城市的精英白领阶层。这款车更突出了舒适性的定位,操作轻便,车身尺寸也不大。所以肯定会有很多的女性驾驶者青睐它。在Q3上也出现了许多让驾驶更加轻松便利的高科技配置,使其更偏向于舒适的城市驾驶。而且奥迪Q3实现国产以后售价有所降低,再加上现在优惠幅度不小,所以性价还是很高的。
全文总结:这三款车型各有各的偏重,GLA拥有比较前卫激进的设计,和进口车的品质。而X1和Q3的外型设计相比较而言就略显普通了。X1的越野性能和运动感营造的是比较好的,但是GLA又拥有更大功率的发动机。而Q3则是最为均衡的一款,拥有更多的高科技配置,和更优雅的造型,更偏向于城市驾驶。在售价方面这三款车的官方报价大致相同,但是GLA刚刚上市并没有优惠,其他两款车型都有不同程度的优惠。