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♦ 内饰设计
内饰设计似乎与外观不成体系，中控台样式基本上和IS系列差别不大。方向盘以及中控台彰显夸张的元素凤毛麟角，仅有方向盘和座椅上印有F的标识，能够让你识别它的身份。但也有让人称赞的地方，车内大面积的铺陈植绒的表面材料，让手感更加出色。
空间实用性表现方面，作为一台两门四座车型，你不能对它有太多奢求，即便如此，前后排的乘坐空间依旧给予肯定。前排头部空间和横向空间足够，后排头部稍显局促，但腿部依旧留有一定的余量。
这台RC-F并没有像宝马M4那样采用涡轮增压发动机，而依旧坚持定位于一台大排量自然进气发动机车型，这台引擎最高能爆发出477马力的最大功率，同时这台发动机在巡航时可以切换至阿特金森循环，可以实现更高的油耗方面表现。
总结：作为宝马M4、奔驰C63 AMG、奥迪RS5的直接竞争对手，我们对它似乎并不像前几位那样耳熟能详。但这台RC-F作为雷克萨斯在性能车方面的仅存硕果，必然全力以赴。外观足够让人称道，内饰稍显平庸，但做工及配置依旧保留雷克萨斯的精细传统。
