作为长安福特的旗舰车型，全新蒙迪欧一经上市便取得了消费者高度的关注，凭借出色的品质和安全性，树立了中高级车市安全驾驭新标准，9月6日，中国汽车技术研究中心正式公布了“2014年度第三批车型C-NCAP评价结果”，长安福特新蒙迪欧以57分的优异成绩获得同批发布车型中的最高分，荣膺C-NCAP五星级安全桂冠。

什么是C-NCAP

C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

完全正面碰撞测试

大家看过了蒙迪欧碰撞试验之后，蒙迪欧为什么能在此次C-NCAP碰撞测试中取得五星的好成绩，新蒙迪欧按照五星安全碰撞标准设计，采用激光焊接高强度吸能式车身结构，并通过滚压成型工艺以及液压成型高强度工艺，有效提高车身稳固性。

高强度钢板的使用

全车采用的先进高强度钢板约占49%，并配备超高强度滚压成型的前后防撞梁，不仅能有效提高车身前侧碰撞能量吸收，还能起到提高车身抗扭刚度、提高车身耐久性能、优化结构性能等作用，这也是为什么新蒙迪欧在此次“正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”中获得了16.1分这个好成绩的关键所在。

安全气囊

新蒙迪欧还全系标配了安全气囊及侧安全气帘，全车配备驾驶员及前排乘客安全气囊、前排左右侧安全气囊、前排及后座左右侧气帘，以及驾驶员膝部安全气囊，筑就完美的安全屏障，为消费者带来更为周全的保护。值得一提的是，新蒙迪欧配备了同级独有的后排气囊安全带，这也是在全球首次引入具有福特专利的带气囊的安全带，在国内同级别车型中也是独有的配置，甚至更高级别的豪华车也鲜有配备。

主动安全配置

新蒙迪欧除了全方位的被动安全配置，在主动安全配置上同样丰富，正所谓，避免碰撞才是安全的最高境界，ACC智能自适应巡航、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统等，构筑了新蒙迪欧强大得主动安全性。

ACC智能自适应巡航

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

ACS低速行车安全系统

当车辆速度低于30公里/小时，遇到前方车辆急刹车，如果驾驶员不采取制动措施，系统会在车辆碰撞前主动介入，并实施制动以减缓车速，避免碰撞的发生。城市的机动车越来越多，拥堵也越来越严重，然而在走走停停的驾驶环境下驾驶员很容易分神，一旦前方车辆紧急刹车，很有可能造成追尾事故。配备ACS低速安全系统的车辆能够在碰撞发生之前采取制动避免碰撞的发生。

LKA车道保持辅助系统

车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持，如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。车道保持系统能够识别车辆行驶的车道，一旦车辆偏离正常车道，方向盘会通过振动来提示驾驶员，这套系统对于疲劳驾驶者来说非常受用，不过在这里提醒广大驾驶员，即使车辆装备了车道保持系统，还是应该安全驾驶。

编辑点评：全新蒙迪欧以动感时尚的外形设计、出色的动力和丰富的配置一度成为了中高级车市场的标杆车型，如今又以C-NCAP碰撞五星的成绩再一次验证了其出色的品质和安全性，相信蒙迪欧在销量上也会有不错的成绩。

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