底盘方面感觉不到有什么质上的变化,得益于前麦弗逊式后五连杆式独立悬架,在实际的道路行驶中为车身提供了良好的动态操控感受,只不过避震的阻尼有些过软在激烈的驾驶中侧倾依然很大。
东南V5菱致有着轻盈的驾驶感受,这都要归功1210KG的体重,加速中无需刻意拉高转速,充足低转速扭矩可以让你从容的起步或是加速,不过在实际体验中很明显可以感觉到引擎依然偏向高转发力,在引擎达到很高转速时车身的一些共振让人有些头疼。
总结:通过细节上的小升级获得了更多的视觉感受,或许可以满足一些外观党的需求,底盘的调教在同级别也基本无可挑剔,配合我们熟悉的1.5L动力在日常驾驶表现以及燃油经济性方面都非常均衡。